Уголовное дело возбудили по факту мошеннических действий при строительстве метрополитена в Нижнем Новгороде

Уголовное дело возбудили по факту мошеннических действий при строительстве метрополитена в Нижнем Новгороде. Об этом сообщает пресс-служба СУ СК России по Нижегородской области.

По версии следствия, в 2013 году после ввода в эксплуатацию линии метрополитена до станции "Горьковская" с мостовым переходом через реку Оку на основании подготовленных должностными лицами МКУ "ГУММиД" и администрации Нижнего Новгорода документов в расходную часть бюджета города были внесены изменения, повлекшие единовременную выплату премий сотрудникам муниципального учреждения в сумме 42 миллиона рублей за ввод линии метрополитена в эксплуатацию за счет уменьшения объема бюджетных инвестиций, выделенных на строительство новой линии метрополитена от станции "Московская" до станции "Волга".

В настоящее время следователи проводят следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств уголовного дела. Расследование продолжается.

Как сообщалось ранее, станция метро "Горьковская" открылась 4 ноября 2012 года в Нижнем Новгороде спустя четыре года после начала строительства. Станция стала продолжением Автозаводской линии метрополитена.

Напомним, что чтобы связать Заречную часть Нижнего Новгорода с Нагорной необходимо было построить метромост. Проект метромоста был разработан в 1987 году совместно с проектом ст. "Горьковская", которая должна располагаться под пл. Горького. Проектом метромост изначально был предусмотрен только для линии метрополитена.

Строительство станции начиналось в 1989 году, однако было приостановлено из-за несогласия жителей во главе с губернатором области Борисом Немцовым в вопросе ее расположения. Девять лет спустя, 23 июля 2008 года, было положено начало строительства станции уже на новом месте. В 2009 году открылся метромост, новую станцию планировалось ввести в 2010 году, однако кризис 2008 года скорректировал планы.

СПРАВКА:
Постановление о строительстве метрополитена в Горьком было принято советом министров СССР 15 июля 1977 года.

При проектировании была принята ст. "Московская" как узловая пересадочная и от нее пошли четыре направления: Автозаводское, Сормовское, Мещерский микрорайон и Нагорная часть.

Первая свая станции "Ленинская" была забита 17 декабря 1977 года. Началось строительство первой очереди Автозаводской линии метрополитена. 19 ноября 1985 года на ст. "Ленинская" состоялся торжественный митинг, посвященный пуску первого участка метрополитена из 6 станций, протяженностью 6,8 км. 9 сентября 2002 года была введена в эксплуатацию 13 станция - "Буревестник".

В настоящее время в Нижнем Новгороде эксплуатируется две линии метрополитена: Автозаводская и Сормовская, имеющие 13 станций, протяженностью 17 км. Линия метрополитена в нагорную часть города позволит увеличить пассажиропоток подземки в три раза, что серьезно разгрузит движение по существующим мостам.

Нижегородский метрополитен предусматривает свое дальнейшее развитие в четырех направлениях: Автозаводское, Сормовское, Мещерское и Горьковское (нагорная часть). Строительство ст. "Горьковская" открывает перспективы дальнейшего развития - строительство ст. "Оперный театр", ст. "Сенная". В планах перспективного развития метрополитена в Нижнем Новгороде до 2025 года предусмотрено продление линии до микрорайона Верхние Печеры и дальше через ст. "Кузнечиха", Анкундиновку, Константиново, Ольгино до Новинок. В районе Новинок предусматривается строительство метромоста для соединения продления Автозаводской линии метро до ст. метро "Юго-западная".