С 5 июля в Нижегородской области повышаются тарифы на проезд пассажиров в автобусах и маршрутных такси

Правительство Нижегородской области приняло решение о пересмотре с 5 июля 2003 года тарифов на проезд пассажиров в автобусах и маршрутных такси. Инициаторы изменения тарифов – руководители автотранспортных предприятий и профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства.

Как заявляет пресс-служба губернатора Нижегородской области, главная причина изменения тарифов – низкая заработная плата работников пассажирского автотранспорта и рост цен на ГСМ. Удельный вес этих статей в эксплутационных расходах составляет 85 процентов.

При этом заработная плата работникам автомобильной отрасли в Нижегородской области не индексировалась ни разу ни в 2002, ни в 2003 гг., хотя такая индексация была предусмотрена. Согласно концепции бюджетной и налоговой политики Нижегородской области на 2003 год, с 1 января нынешнего года зарплата автотранспортникам должна была возрасти на 30 процентов. Однако такого увеличения произведено не было. В правительстве области ссылаются на дефицит бюджетных средств. По словам пресс-службы губернатора, по этой же причине не состоялось повышение зарплаты, запланированное на1 апреля 2003 года.

На настоящий момент средняя заработная плата работников этой отрасли в нашей области составляет 2500 рублей, что в 1,5 - 2 раза ниже, чем на электро-транспорте и у коллег в соседних регионах. “Практически во всех трудовых коллективах назревает социальный взрыв, чреватый непредсказуемыми последствиями”, – сообщил в своем письме губернатору председатель областного профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Он обратился “с настоятельной просьбой в кратчайшие сроки принять конкретные практические меры по решению финансовых проблем”. В качестве одной из возможных мер было предложено “принять решение о повышении тарифов на пассажирском автотранспорте, как и было предусмотрено концепцией бюджетной политики на 2003г.”

В ответ на обращение профсоюза и для проверки обоснованности расходов предприятия “Нижегородпассажиравтотранс” на осуществление пассажирских автоперевозок Геннадий Ходырев распорядился создать рабочую комиссию из представителей 4-х министерств областного правительства. Кроме того, по заявке областного правительства независимой аудиторской компанией была проведена проверка финансового состояния предприятия.

Итоги проверок показали, что предприятие несет убытки. В 2002 году уровень действующих тарифов позволил покрыть фактические эксплутационные расходы объединения лишь на 65%. Кроме того, росли цены на бензин, запасные части, ремонтные работы. За время, прошедшее с момента последнего изменения тарифов на пассажирские перевозки (01. 07.2002г.), рост потребительских цен в нашей области составил 18%, среднемесячная заработная плата увеличилась на 20 процентов.

В среднем с 5 июля 2003 года тарифы на проезд автобусами в городском и пригородном сообщении с 5 июля 2003 года увеличиваются на 22%. Так, например, стоимость проезда в городском социальном автобусе составит 5 рублей, в маршрутном такси – от 6 (ПАЗ) до 7 рублей (ГАЗель). Тарифы на пригородные перевозки составят 55 коп. за км., на междугородних перевозках – от 70 до 80 коп. за км. В городских социальных автобусах и в автобусах пригородных маршрутов льготы за проезд должны предоставляться в соответствии с действующим законодательством. На пригородных маршрутах до 28.09.2003 сохраняется действие сезонной скидки в размере 30% от полной стоимости проезда по пятницам, субботам и воскресеньям.

Как сообщает пресс-служба губернатора, установленные тарифы являются предельными и могут снижаться автотранспортными организациями в зависимости от складывающейся ситуации.