НТА - Арсений Соловей
Четыре человека погибли и восемь госпитализированы в результате дорожно-транспортного происшествия на 47 киллометре трассы Нижний Новгород – Киров. Как сообщало НТА, 29 ноября в пассажирскую ГАЗель, следовавшую из Бора в Нижний Новгород, врезался грузовик ГАЗ 5307. Водитель большегрузного автомобиля не справился с управлением и выехал на встречную полосу движения. Об этом, 30 ноября в интервью корреспонденту Нижегородского телеграфного агентства сообщил руководитель службы медицины катастроф Виктор Прытков.
По его словам, в результате трагедии на месте скончался водитель ГАЗели Углов 1954 года рождения, и двое пассажиров – Оманова 1961 года рождения и Крылова 1988 года рождения. Сын погибшей Омановой также 1988 года рождения скончался по дороге в больницу. В приемном покое Борской районной больницы констатировали смерть мальчика от черепно-мозговой травмы.
Оставшиеся восемь пассажиров ГАЗели были госпитализированы. Шесть человек доставлены в центральную районную больницу города Бор (Нижегородская область), один человек в Семеновскую районную больницу и один в железнодорожную больницу Нижнего Новгорода. Врачи оценивают состояние пострадавших как среднетяжелое. Некоторые из пострадавших до сих пор находятся в реанимации, - добавил собеседник НТА.
Как отметил Виктор Прытков, Семеновская трасса пользуется среди врачей дурной славой – аварии на ней происходят постоянно. Врачи Скорой помощи поселка Линда (Борский район, нижегородская область) прибыли к месту аварии в кратчайшие сроки, добавил руководитель службы медицины катастроф.
Другие данные предоставляет ГУ ГО и ЧС. Спасатели заявляют не о восьми, а о семи госпитализированных пострадавших. Кроме того, по данным ГУ ГО и ЧС в катастрофе погибли две семнадцатилетние девушки, 16-летний юноша и водитель маршрутки.
По данным на 29 ноября, все раненые в результате ДТП находились в состоянии средней тяжести.
У НИА "Нижний Новгород" есть Telegram-канал. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе главных событий, эксклюзивных материалов и оперативной информации.
Архив НТА. Copyright © 1999-2006 НТА