Александр Киселев считает, что департамент транспорта Нижегородской области не справляется с задачей по поиску кораблей для увеличения речного сообщения на время ремонта Волжского моста

НИА "Нижний Новгород" - Арсений Соловей

Глава администрации Борского района Нижегородской области Александр Киселев считает, что департамент транспорта Нижегородской области не справляется с задачей по поиску кораблей для увеличения речного сообщения на время ремонта Волжского моста. Об этом он сообщил на пресс-конференции 1 июня.

По его словам, несмотря на то, что поручение арендовать суда для увеличения транспортного речного сообщения между Нижним Новгородом и Бором, было дано губернатором Нижегородской области Валерием Шанцевым еще восемь дней назад, результата пока нет.

"Суда есть в Самарской области и республике Чувашия, но по непонятной причине их не арендуют, и пока график движения единственного "ОМика" не изменился", - сказал Александр Киселев.

Киселев сообщил, что в настоящее время достигнута договоренность с департаментом образования Нижегородской области о выделении судна, которое принадлежит департаменту для того, чтобы поставить его на обслуживание линии "Нижний Новгород – Бор".

Как ранее сообщало НИА "Нижний Новгород", правительство Нижегородской области намерено арендовать несколько кораблей в других регионах для увеличения речного сообщения между Нижним Новгородом и Бором на период ремонт Борского моста. Об этом заявил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев по итогам совещания по вопросу организации движения автотранспорта на время выполнения работ по ремонту автодорожной части моста через р. Волга на автомобильной дороге Р-159 Нижний Новгород – Шахунья – Киров.

Глава региона отметил, что в настоящее время судоходное сообщение между двумя городами осуществляет только один теплоход – ОМ. "Мы рассчитываем дополнительно привлечь еще два "ОМика", - сказал Шанцев.

Глава региона также отметил, что правительство Нижегородской области достигло с судоходными компаниями договоренность об увеличении времени работы наплавного моста через Волгу в два раза. "Кроме того, мы рассматриваем возможность еще большего увеличения времени работы наплавного моста, поскольку через шлюзы в Заволжье суда могут проходить только в течение двух часов в сутки, когда есть "большая вода" (т.е. когда шлюзы наполнены, - прим. НИА "Нижний Новгород"), - сказал Шанцев.

Напомним также, что ремонт моста через Волгу между Нижним Новгородом и Бором продлится с 4 июня по 15 ноября. На эти цели из областного бюджета будет выделено 110 млн. рублей.

На время ремонта правительство Нижегородской области достигло договоренности с Горьковской железной дорогой об увеличении числа подвижного состава электричек, следующих до станции "Моховые горы" (г. Бор).

Регулировать движение автотранспорта на подъездах к мосту будут семь постов ГИБДД, которые будут связаны между собой. Грузовики грузоподъемностью свыше 16 тонн будут следовать через мост по особому графику. Транзитный транспорт будет направлен в объезд Нижегородской области.

График движения автотранспорта не предусматривает ограничение движения автотранспорта из Нижнего Новгорода (кроме нескольких часов в ночное время). Однако въезд автотранспорта в Нижний Новгород имеет существенные ограничения.

Движение машин скорой помощи, МЧС, оперативных служб быстрого реагирования, пожарных служб через р.Волгу планируется организовывать работниками постов УГИБДД.

Грузовому транспорту свыше 16 тонн предлагается либо следовать в обход через Чебоксары и Йошкар-Олу, либо отстаиваться на обочине автодороги Нижний Новгород – Шахунья – Киров за Борским постом УГИБДД (при наличии паромной переправы для грузового транспорта в районе г. Балахна часть грузового транспорта переправляется на паромах, площадки отстоя транспорта для грузовых автомобилей запланированы в районе п. Кантаурово в Борском районе на 100 автомашин и д. Боковая в Семеновском районе на 500 автомашин).

Для выполнения работ по ремонту проезжей части Волжского моста в ГУАД НО разработан и согласован с УГИБДД ГУВД Нижегородской области график движения автотранспорта, который привязан по времени к утвержденному на сегодняшний день графику работы наплавного моста и составлен с учетом изменения интенсивности движения в обоих направлениях по дням недели.

СПРАВКА:

Двухполосный автодорожный мост через р. Волгу на автодороге Н.Новгород – Шахунья – Киров был построен в 1965 году. По данным проектного задания (1960 г.) среднесуточная грузонапряженность моста рассчитывалась в объеме 262 тысяч тонн при интенсивности движения 865 автомашин в сутки. Ширина проезжей части моста 7 метров, тротуаров - 1,5 метра, протяженность моста 1608,8 метра.

В настоящий момент среднесуточная загруженность моста равна 24-26 тыс. автомобилей, в часы "пик" загруженность моста достигает 45 тыс. автомобилей, из которых 30% приходится на Кировское направление и 70% на Борское. В последний раз ремонт проезжей части Волжского моста производился в 1995 году.

До 31 декабря 2006 г. автодорожная часть Волжского моста находилась на балансе муниципалитета г. Нижнего Новгорода. В оперативное управление ГУ "ГУАД НО" автодорожная часть моста передана с 1 января 2007 года.

За это время ГУАД НО проведено обследование автодорожной части моста, результаты которого показали, что проезжая часть моста, деформационные швы, барьерное ограждение находятся в неудовлетворительном состоянии и требуют капитального ремонта.

Проведенные в мае 2007 года конкурсные торги на выполнение всего комплекса ремонтных работ на Волжском мосту определили победителя - дорожное предприятие с большим опытом работы - ЗАО "Автомост".

После ремонта планируется, что пропускная способность моста увеличится в 1,6 раза.