Цены на самые популярные марки бензина в Нижегородской области в период с января по середину мая 2008 года выросли на 10-13%

НИА "Нижний Новгород" - Мария Кулагина

Цены на самые популярные марки бензина в Нижегородской области в период с января по середину мая 2008 года выросли на 10-13%. Об этом свидетельствуют данные регионального министерства экономики о ценах на бензин в период с января по 12 мая 2008 года, а также данные ОАО "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт" о повышении цен с 13 мая.

По данным министерства экономики, средние цены на бензин в Нижегородской области в январе 2008 года составляли: на А76 – 17,4 руб. за литр, на АИ 92 – 20,51 руб. за литр, АИ 95 – 22,49 руб. за литр, на дизельное топливо – 20,67 руб. за литр. В марте 2008 года средняя цена за А76 составляла 17,83 руб. за литр, на АИ 92 – 20,94 руб. за литр, АИ 95 – 22,93 руб. за литр, на дизельное топливо – 21,05 руб. за литр. В апреле 2008 года средняя цена за А76 составляла 19,45 руб. за литр, на АИ 92 – 22,38 руб. за литр, АИ 95 – 24,08 руб. за литр, на дизельное топливо – 22,03 руб. за литр. По состоянию на 12 мая 2008 года средняя цена на за А76 составляла 19,54 руб. за литр, на АИ 92 – 22,51 руб. за литр, АИ 95 – 24,23 руб. за литр.

Таким образом, в период с января по 12 мая 2008 года средняя цена бензина А76 выросла на 12,2%, АИ 92 – на 9,7%, АИ 95 – на 7,7%. Средние цены на дизельное топливо с января по апрель выросли на 12,2%.

Между тем, как сообщили НИА "Нижний Новгород" в ОАО "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт", компания повысила с 13 мая цены на самые популярные марки бензина: АИ 92 и АИ 95, а также на дизельное топливо на 70 копеек.

Заместитель генерального директора по связям с общественностью ОАО "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт" Даниил Смирнов, выступая в качестве эксперта по вопросам ценообразования, отметил, что у повышения цен на бензин, как в Нижегородской области, так и в России в целом, есть несколько причин.

"Первая причина - это сезонный фактор. В теплое время года потребление нефтепродуктов, а значит, и спрос на них, существенно возрастают. Это связано с активизацией сельскохозяйственных работ, а также с ростом интенсивности автомобильного движения. Рост цен на автомобильные бензины в этот период происходил и будет происходить всегда, но, к счастью, это фактор временный", - отметил Даниил Смирнов.

"В качестве второй причины нельзя не отметить существенный рост цен на нефть и нефтепродукты на мировых рынках. Однако влияние этого фактора разнится в зависимости от видов нефтепродуктов. Чем более продукт ориентирован на экспорт, тем большее влияние на цену оказывает этот фактор", - продолжил собеседник НИА "Нижний Новгород".

"Третья причина – это скачкообразный рост спроса на высокооктановые бензины в связи с небывалым ростом автопарка. Рост продаж иностранных автомобилей в России стимулирует спрос на высококачественный высокооктановый бензин", - отметил Смирнов.

"Четвертая причина в том, что в то время, когда весь мир активно переходит с бензиновых двигателей на более экономичные и экологически чистые дизельные, у нас в стране сложилось общественное мнение, в соответствии с которым покупать дорогую иномарку с дизельным двигателем не престижно. Поэтому в структуре автопарка страны доля автомобилей, потребляющих высокооктановые бензины, растет", - сообщил Даниил Смирнов.

"Нефтяные компании у всех на виду - трудно не заметить изменения цен на нефтепродукты, когда ежедневно проезжаешь мимо автозаправок. Для рядового гражданина гораздо менее заметен рост цен на промышленную продукцию, например, на металл, а ведь заводов, его выпускающих, в стране на порядок меньше, чем заводов нефтеперерабатывающих. Необходимо понимать, что рост цен на промышленную продукцию ведет к росту затрат, особенно в таком фондоемком производстве, как добыча и переработка нефти. Повышение цен на сырье является характерным признаком на протяжении уже нескольких лет. При постоянном росте стоимости сырья это означает лишь одно – заводы будут вынуждены поднимать отпускные цены на свою продукцию, в противном случае они станут работать себе в убыток. Иных вариантов жесткие экономические законы просто не оставляют. Также одной из причин роста цен на бензин является и рост тарифов на транспортировку нефтепродуктов железнодорожным транспортом и по трубопроводным сетям - тарифы растут", - отметил собеседник НИА "Нижний Новгород".

"Причина высоких цен на бензин кроется также в существенной налоговой нагрузке на отрасль. Так, по оценкам Минпромэнерго, структура цен на бензин более чем наполовину состоит из налогов (8% дает налог на добычу полезных ископаемых, 10% – налог на прибыль, 15% – НДС, 20% – акцизы). Получается, что, заправляясь, россияне половину суммы кладут в казну. Существующая система налогообложения, направленная на изъятие сверхдоходов от нефтедобычи в условиях высоких мировых цен на нефть, выгодна в первую очередь бюджету. Сейчас налоги составляют порядка 60 % в стоимости бензина", - сообщил Даниил Смирнов.

"Экономисты утверждают, что рост цен на бензин вряд ли существенно отразится на инфляции. Доля бензина в потребительской корзине составляет порядка 2%. Рост цен на него может сказаться на инфляции через рост издержек, например, на транспортировку. Есть некий миф о серьезном влиянии цен на бензин на макроэкономику в целом. Рост цен на бензин, конечно, скажется на инфляции в следующем году, когда будут формироваться цены на сельхозсырье. Аграрии, пересчитывая свои цены, закладывают и рост цен на топливо предыдущего года. Но психологически этот факт увеличивает инфляционные ожидания", - заключил собеседник НИА "Нижний Новгород".