Грузовой рейс самолета компании "Ист Лайн", задержанного в Нижнем Новгороде, принесет компании убыток в 12 000 долларов

Справка от "Коммерсанта":

Авиакомпания "Ист Лайн" входит в состав одноименной группы компаний (всего в группе 22 фирмы), которая управляет подмосковным аэропортом Домодедово. Парк авиакомпании "Ист Лайн", являющийся одним из крупнейших грузоперевозчиков России, насчитывает свыше 50 самолетов, в том числе 25 автотранспортных Ил-76ТД. Основной маршрут грузоперевозок – Россия-Китай.

(Корр. "НТА" Н.Власова): 22 мая этого года грузовой самолет авиакомпании "Ист Лайн", выполнявший рейс Шеньян (Китай) – Иркутск – Москва совершил вынужденную посадку в Когалыме. Выяснилось, что самолет был перегружен.

По этому факту Байкало-Амурская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело – 11 "лишних" тонн китайских товаров были признаны контрабандой. Дело было передано Северо-Восточной транспортной прокуратуре, пишет "Коммерсант".

Официально было объявлено, что следственные действия в офисе компании проводились в рамках расследования "когалымского" дела.

Однако вчера, по сообщению "Коммерсанта", адвокат "Ист Лайн" Всеволод Сазонов заявил, что документы изымались в связи с еще одним уголовным делом, возбужденным по факту обнаружения в феврале-марте 2000 года в аэропорту Шереметьево-1 самодельных взрывных устройств. Каким образом в этом деле затронут "Ист Лайн", адвокат, по его словам, пока не знает.

В ЛОВД "Шереметьево" подтвердили, что бомбы мощностью 300-500 граммов тротилового эквивалента находили и обезвреживали 19 февраля и 30 марта у здания Центра подготовки авиационного персонала "Аэрофлота".

Расследование по этим делам пока не завершено, но данными о том, что минирование связано с "Ист Лайном", пишет "Коммерсант", милиция не располагает.

По словам главы компании "Ист Лайн" Амирана Куртанидзе, "самолеты сейчас не летают, мы несем большие убытки, и когда нам разрешат возобновить полеты, неизвестно. ФСБ приказала задерживать все наши борты в российских портах. Пока задержаны два самолета: в Новосибирске и в Нижнем Новгороде".

Общие убытки от одного дня простоя авиакомпании Куртанидзе оценивает в несколько сотен тысяч долларов. По некоторым оценкам, как обозначено в "Коммерсанте", только один отмененный грузовой рейс приносит перевозчику убыток примерно в 12 000 долларов.