ОАО "Федеральная пассажирская компания" в 2013 году выведет из постоянного курсирования 235 железнодорожных маршрутов в России

НИА "Нижний Новгород" - Арсений Соловей

"Федеральная пассажирская компания" (ОАО "ФПК") в 2013 году выведет из постоянного курсирования 235 железнодорожных маршрутов в России. Об этом на пресс-конференции в Нижнем Новгороде 15 февраля сообщил генеральный директор ФПК Михаил Акулов.

По его словам, в 2013 году изменились правила предоставления субсидий из федерального бюджета. "Наша рентабельность от перевозки в плацкартных и общих вагонах должна составлять минимум 4%. Только тогда мы сможем окупить все свои расходы. Субсидии на 2013 год составляют 36 млрд рублей. Итого, субсидии в 2,5 раза ниже, чем нужно", - сказал Акулов.

Он отметил, что с 15 января 2013 года прекращено курсирование 20 поездов, с 1 июня текущего года еще 44 поезда будет отменено. "Всего 235 маршрутов будут выведены из постоянного курсирования в 2013 году. Мы сожалеем, что вынуждены прибегнуть к такому решению, но средств у ФПК нет. Мы работаем на рынке, мы зарабатываем средства, и на них мы живем", - пояснил гендиректор ФПК.

Акулов рассказал, что в 2013 году ФПК приобретет 50 двухэтажных вагонов. "Это первое массовое производство двухэтажных вагонов в России за 100 лет. Вагоны будут производиться на Тверском вагоностроительном заводе. Из 50 вагонов будут сформированы три состава, которые будут работать на маршруте "Москва – Адлер", - отметил он.

"Кроме того, нам необходимы двухэтажные вагоны с сидячими местами для межрегиональных маршрутов. Мы начинаем запускать поезда дневного курсирования. Стоимость одного вагона – более 30 млн рублей. Плацкартный и купейный вагон стоят одинаково – 60 млн рублей", - сказал руководитель ФПК.

При этом, по его словам, ФПК в 2013 году снижает объем заказа плацкартных вагонов. "В этом году мы получим 72 таких вагона", - добавил гендиректор ФПК.