Порядок работ при замене масла на Opel Astra H

Замена масла в двигателе – это обязательное мероприятие в жизни любого автомобилиста. Во всех машинах этот процесс схож, хотя и имеет различия. Подробно разберем процедуру замены моторного масла в Opel Astra H.

Стоит сказать, что если автомобиль на гарантии, то придется ехать в автосервис, чтобы заменить смазку. Такая же необходимость может быть прописана в условиях страховой компании. В некоторых случаях нужна Opel диагностика, если есть подозрения на неисправность, тогда тоже желательно посетить СТО. Если же «бумажных» ограничений нет, и вы не боитесь запачкать руки, то произвести замену технической жидкости можно и самостоятельно.

Немного теории

Прежде чем приступать к работе, ознакомьтесь с основными азами этого процесса:

• Вместе со сменой масла меняется масляный фильтр.


• Ресурс технической жидкости в двигателе рассчитан примерно на 8-15 тысяч км пробега (зависит от качества масла, возраста авто, манеры езды и условий эксплуатации).


• Смазка меняется на прогретом двигателе.


• Предпочтительно не делать вакуумный забор, а сливать масло из поддона. Так из ДВС уйдет больше мусора.


• Резиновое кольцо от крышки фильтра в Opel Astra менять обязательно.


• При замене жидкости на аналогичную, промывка двигателя не обязательно (при условии, что предыдущий смазочный материал не исчерпал ресурс).

Материалы и инструменты

Чтобы не отвлекаться от рабочего процесса, убедитесь, что у вас все для него есть под рукой:

• Подходящее масло (для Астры это может быть до 5 л, посмотреть можно в руководстве пользователя).


• Масляный фильтр.


• Ключ на 14 (для откручивания защиты картера).


• Торцевая головка на 24 (снятие фильтра).


• Ключ «звездочка» (отворот пробки для слива смазки).


• Тара, куда будет стекать отработка (объемом от пяти литров).

При переходе на другое масло или если отработка сильно темная, то еще будет нужна жидкость для промывки силового агрегата.

Слив отработки

Прогрейте двигатель и загоните авто на эстакаду (яму). Открутите защиту картера, она держится на четырех болтах с головкой под 14 ключ.

Уберите грязь со сливной пробки на моторе. Возьмите тару для слива смазки, нежелательно, чтобы жидкость попала на землю. Открутите пробку. Дождитесь, когда отработка перестанет течь. Старое масло можно сдать на переработку или использовать в хозяйстве.

При промывке двигателя, делайте это не меняя фильтр. Закрутите пробку и залейте жидкость согласно инструкции. Запустите ДВС на 10 минут. Слейте промывочную жидкость также как до этого отработку.

Узнать более подробную информацию можно тут!

Замена масляного фильтра

Возьмите головку на 24 и открутите крышку фильтра (может понадобиться шарнирный удлинитель). Важно запомнить положение фильтра, чтобы той же стороной установить и новый элемент. Удалите вкладыш и прокладку. Промойте крышку в бензине. Поставить новый фильтр на место можно только после полного высыхания крышки.

Новый фильтрующий элемент заполните свежей смазочной жидкостью. Поставьте кольцо-прокладку на крышку, смазав его перед этим. Вставьте фильтр и зафиксируйте его в штатном месте. Закрутите пробку для слива отработки.

Заливка масла и первый пуск

Открутите пробку заливки масла и заполните мотор смазкой немного меньше, чем это указано в сервисной книге. На щупе масляный след должен быть по центру между максимальной и минимальной чертой. Закрутите крышку и заведите машину. На панели загорится лампочка, говорящая, что в системе не хватает давления масла, но через несколько секунд он погаснет. Прогрейте ДВС на ХХ. Пока мотор работает, посмотрите, чтобы нигде не было течи.

Заглушите Астру и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в поддон. Проверьте уровень смазки и при необходимости долейте его. Установите защиту картера.

На этом все!

*Настоящая статья и изображения подготовлены и предоставлены для размещения организацией. Независимое информационное агентство "Нижний Новгород" не несет ответственности за содержание статьи, финансовые, правовые и иные последствия ее опубликования.
*На правах рекламы.