Обзор свежих газет

"Монитор"

-"Страна Du"
Последние события в Государственной думе всколыхнули всю страну. Принятый на Охотном ряду супернепопулярный закон о ввозе в Россию отработанного ядерного топлива (ОЯТ) побудил и Законодательное собрание Нижегородской области занять позицию, которую можно назвать и конъюнктурной, и на самом деле тревожной. Закоперщиком постановления ОЗС, в котором рекомендуется членам Совета Федерации от нашего региона Ивану Склярову и Анатолию Козерадскому голосовать "против" одобрения "ядерного" закона, оказался депутат Дмитрий Бедняков. Известный нижегородский юрист заявил, что этот закон по сути дела не принимается, а проталкивается. Почему так считает Бедняков? Закон о ввозе ОЯТ поступил в Совет Федерации 13 июня текущего года. Верхней палате Федерального собрания дается две недели на то, чтобы одобрить или "зарубить" закон. По истечении этих четырнадцати дней при отсутствии оценки со стороны сенаторов закон сразу же идет на подпись президенту. И тут — самое интересное. Ближайшее заседание Совета Федерации было запланировано... на 29 июня. По мнению Беднякова, это не случайно. Кому-то очень хочется, чтобы закон прошел через сенат транзитом.

-"Труповозку заказывали"?
У города на лбу написано "выборы". Выборы — в пустых глазницах усопших светофоров, выборы — на заборах, где вместо трех веселых букв теперь малюют лозунги на злобу дня. Выборы — в больнице, выборы — в милиции, выборы — в песочнице. В глазах рябит, в ушах звенит... До первого тура голосования — две полных недели.

–"Театр комедии закрыт"
Главные новости минувших семи дней — проблемы с избиркомом — для кандидата Булавинова плавно сходят на нет, а для некандидата Лебедева Фемида объявила занавес. Театр комедии закрыт. Политическое будущее Вадима Булавинова несколько прояснится после 15 июля. Пока же облизбирком дважды отложил решение вопроса о снятии Булавинова с регистрации. О политическом будущем Юрия Лебедева, мэра Нижнего Новгорода, по суду опять не ставшего кандидатом в губернаторы, есть смысл поговорить уже сейчас. Если будущее, конечно, имеется.

-"Одно совещание, два министра, две программы и два коридора"
В Нижнем Новгороде будут расположены центры управления международными транспортными коридорами и представительство Министерства транспорта, отвечающее за эту работу. Таковы предварительные результаты совещания по вопросам развития транспортных коридоров, проведенного на Нижегородской ярмарке. В совещании приняли участие министр экономического развития и торговли Герман Греф, министр транспорта Сергей Франк, полпред президента в Приволжском округе Сергей Кириенко, руководители Нижегородской области и представители соседних регионов. Целью совещания было обсуждение региональных аспектов двух правительственных программ: "Дороги России — XXI век", планирующей развитие дорожной сети до 2010 года, и "Программы совершенствования транспортной инфраструктуры", рассчитанной на этот же период.

-"Нижний будет зоной роста"
Одна из ведущих консультационных компаний мира — McKinsey — будет заниматься проектом развития нижегородского региона. Семинар-совещание по этому вопросу прошел в среду в Академическом зале Нижегородской ярмарки. Семинар проводился по инициативе Ивана Склярова при поддержке аппарата полномочного представителя президента в Приволжском федеральном округе. Уже давно изжиты иллюзии, что при помощи одних только мер макроэкономического регулирования, например льготного налогообложения, можно решить все проблемы экономики, особенно связанные с региональными диспропорциями. Прежде процветавшие металлургические регионы Питсбург в США и Дортмунд в Германии превратились после сокращения производства в зоны высокой безработицы и экономической стагнации. Для того, чтобы ликвидировать структурные диспропорции, необходимы конкретные меры по стимулированию существующих в регионе "точек роста".

Скляров или Булавинов?
Первый тур кампании по выборам губернатора выходит на финишную прямую. И хотя интрига еще возможна, два наиболее вероятных победителя кампании в целом уже определились. Вопрос теперь в том, кто кого переиграет. Чтобы прояснить это, мы задали участникам нашего заочного "круглого стола" следующие вопросы. Насколько удачно Вадим Булавинов оппонирует действующей власти, которую представляет Иван Скляров? В какой степени каждый из кандидатов может рассчитывать на электорат третьей стороны — Савельева, Климентьева, Ходырева? Кому из кандидатов тема ввоза ядерных отходов принесет дополнительные очки на выборах: противнику ввоза Ивану Склярову или Вадиму Булавинову, которого многие СМИ обвиняют сторонником ввоза?

-"Что нужно Лебедеву: деньги железнодорожников или банкротство ГЖД"?
Трения администрации Нижнего Новгорода и руководства Горьковской железной дороги имеют давнюю историю. Но на прошлой неделе события получили дальнейшее развитие. Мэр заявил о намерении "обанкротить" ГЖД. Чтоо произошло на оперативке у мэра? А произошло следующее. Во время оперативного совещания представитель комитета по управлению городским имуществом и земельными ресурсами сообщил, что у Горьковской железной дороги находится в аренде 5,8 гектара муниципальной земли. Арендную плату Горьковская железная дорога не платит, потому долг ГЖД за все время пользования землей составил 2,2 миллиона рублей, включая пени и штрафы. По словам докладчика, за шесть лет пользования муниципальной землей ГЖД выплатила в бюджет города всего 105 тысяч рублей. Далее слово взял директор департамента финансов администрации Нижнего Новгорода Вячеслав Аксиньин и заявил, что ГЖД является одним из крупнейших должников городского бюджета, так как долг железнодорожников казне города составляет ни много ни мало 200 миллионов рублей, тоже при учете пеней и штрафов. После чего директор департамента финансов добавил, что городская администрация обязала ГЖД погасить свою задолженность перед бюджетом Нижнего Новгорода до 1 июля сего года. Черту под сказанным и доложенным высокому собранию подвел мэр. Он потребовал подготовить исковое заявление в арбитражный суд с требованием начать процедуру банкротства Горьковской железной дороги, если железнодорожники не расплатятся по долгам до означенного срока — 1 июля. Но этого мэру показалось мало, и он распорядился отправить письмо в Министерство путей сообщения, где потребовал изложить ситуацию "с платежами ГЖД в бюджет города". На сем и порешили.