Депутаты Гордумы обсудили ремонт дорог по нацпроекту в Нижнем Новгороде

Фото: пресс-служба гордумы Нижнего Новгорода

В Нижнем Новгороде в 2026 году планируют отремонтировать семь участков дорог и путепровод Мызинского моста. Работы пройдут в рамках федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Ход реализации программы обсудили 22 мая на заседании постоянной комиссии городской Думы по транспорту и дорожному хозяйству под председательством Станислава Прокоповича.

Как сообщил глава дептранса Андрей Житников, часть объектов ремонтируют по переходящим контрактам еще с прошлого года. Речь идет об участках улиц Карла Маркса, Кузбасской, Новикова-Прибоя и Удмуртской.

В 2026 году к ним добавятся новые объекты — улица Звездинка, улица Рябцева, а также участок Казанского шоссе от улицы Лопатина до улицы Богдановича. По словам Житникова, по всем объектам уже выбраны подрядчики и заключены контракты.

Председатель городской Думы Нижнего Новгорода Евгений Чинцов отметил, что в городе уже сформирован высокий стандарт благоустройства и дорожного строительства.

«Необходимо поддерживать заданный темп, не снижая уровня качества», — подчеркнул он, добавив, что положительные оценки городской инфраструктуры дают не только жители, но и гости Нижнего Новгорода.

Кроме того, депутаты рассмотрели предложения по корректировке Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры города до 2030 года. Как сообщил Андрей Житников, документ планируют дополнить 15 новыми объектами по обращениям коммерческих организаций.

При этом реализацию проектов предполагается вести за счет внебюджетных источников без привлечения средств городской казны.

По словам Станислава Прокоповича, среди инициатив застройщиков есть как небольшие дорожные объекты, так и масштабные проекты, предполагающие создание фактически новых улиц.

«Важно, что бизнес также вкладывается в дорожную инфраструктуру, в создание комфортных условий движения для людей», — отметил председатель комиссии. Он добавил, что такой подход позволяет создавать полноценные участки улично-дорожной сети с тротуарами и разворотными площадками.