Три дня на борту «Тихого Дона»: почему стоит отправиться в речной круиз

Фото: Анастасия Назарова

НИА "Нижний Новгород" - Анастасия Назарова

Теплоходы для многих до сих пор остаются чем-то из детства или символом отдыха старшего поколения. Главный редактор НИА «Нижний Новгород» тоже представляла речной круиз довольно стереотипно. Но три дня на борту четырехпалубника заставили взглянуть на такой формат отдыха иначе…

Отдых начинается сразу после посадки

В свое первое путешествие по Волге я отправилась на теплоходе-пансионате «Тихий Дон» по маршруту Нижний Новгород — Казань — Чебоксары — Нижний Новгород. До поездки я довольно смутно представляла, в каких условиях придется жить три дня на воде. Первое впечатление оказалось приятным. Теплоход, построенный в Германии в 1977 году и полностью реконструированный в 2011-м, оказался на удивление уютным: на полу — ковры, на стенах — гравюры. Для безопасности на палубах уложили искусственный газон.

Моя каюта находилась на третьей палубе, и я уже приготовилась поднимать тяжелый чемодан по лестнице, как вдруг сотрудница рецепции указала на лифт. Казалось бы, мелочь, но именно такие детали сразу дают понять, что перед тобой не просто транспорт, а настоящий плавучий отель.

Сама каюта тоже приятно удивила. Просторная, светлая. С душем и санузлом, холодильником, телевизором, кондиционером, феном и несколькими розетками для подзарядки гаджетов. Сразу стало понятно: жить здесь будет комфортно.

После заселения новых пассажиров пригласили на приветственный коктейль с капитаном судна Константином Фунтовым. Там выяснилось, что в Нижнем Новгороде к рейсу присоединились 70 человек. На тот момент на борту находились 172 пассажира и 106 человек персонала.

Отдельно стоит сказать о питании. Признаюсь, перед поездкой я ожидала чего-то вроде хорошей столовой. На деле все оказалось гораздо интереснее. На теплоходе нет готовой еды, которую разогревают перед подачей. Блюда готовят непосредственно для пассажиров, поэтому обед и ужин больше напоминают ресторанное обслуживание, чем питание в дороге. А утром — шведский стол. Кто-то начинал день с пельменей и сарделек, кто-то — ограничивался йогуртом и кашей.

Путешествие без чемоданов и пересадок

Главное преимущество круиза я осознала не сразу. Обычно любой отпуск начинается с логистики: купить билеты, забронировать гостиницу, добраться до нее, разобраться с транспортом в новом городе. А если городов несколько — все повторяется снова и снова.

На теплоходе всё иначе. Чемодан остается в каюте на протяжении всего путешествия. Вам не нужно каждый день собирать вещи, искать такси или думать, как добраться до следующей точки маршрута. Возможно, именно из таких мелочей и складывается ощущение настоящего отдыха.

28 мая теплоход отправился из Нижнего Новгорода, а в 16:00 29 мая мы прибыли в красавицу Казань. Пассажиров разделили на группы и отправили на обзорную экскурсию. Мы посетили собор Казанской иконы Божией Матери, Казанский кремль, мечеть Кул-Шариф и прогулялись по улице Баумана (местный «Арбат»). После экскурсии нас вернули на теплоход, который уже успел стать временным домом.

На следующий день я решила отказаться от дополнительных экскурсий (они оплачиваются отдельно) и самостоятельно погулять по Казани. Речной вокзал оказался расположен настолько удобно, что каких-то 10−15 минут — и ты уже в центре города. В этом тоже один из плюсов круиза: маршрут уже продуман за вас, но никто не мешает менять его под собственные интересы.

Следующей остановкой стали Чебоксары с его красивейшей набережной и чистыми улочками. Часть пассажиров отправилась на обзорную экскурсию по столице Чувашии в сопровождении гида, часть предпочла неспешные прогулки по городу самостоятельно. Некоторые сбежали с экскурсии, чтобы успеть заглянуть в Свято-Троицкий мужской монастырь.

Волга, которую невозможно увидеть с берега

«А мы так и будем плестись?» Этот вопрос подростка за соседним столиком на ужине неожиданно заставил меня задуматься о скорости теплохода.

Максимальная скорость «Тихого Дона» — 25,5 километра в час. Примерно столько же способны развивать электросамокаты, которые летом заполняют центральные улицы Нижнего Новгорода. Но если на самокате кажется, что ты несешься вперед, то на воде возникает противоположное ощущение. Сначала хочется, чтобы теплоход шел быстрее. А потом вдруг замечаешь, что перестал смотреть на часы.

Волга с воды выглядит совершенно иначе. Знакомые берега открываются с непривычного ракурса. Где-то река становится настолько широкой, что противоположный берег едва различим. Где-то над водой поднимаются высокие зеленые склоны.

Отдельного упоминания заслуживают закаты. Мы привыкли восхищаться фотографиями морских пейзажей из отпусков, но волжские закаты ничуть не уступают морским. Особенно если наблюдать их с верхней палубы в теплый ясный вечер.

Еще одним неожиданным развлечением стало прохождение шлюзов Чебоксарской ГЭС. Даже пассажиры, которые путешествуют по воде не первый год, выходят на палубу наблюдать, как многопалубный теплоход медленно опускается и поднимается вместе с уровнем воды. Залипательный аттракцион!

На борту жизнь не останавливается

Ошибочно считать, что речной круиз — это только экскурсии и созерцание пейзажей. На теплоходе постоянно что-то происходит.

После завтрака можно отправиться на мастер-класс, днем послушать концерт, вечером поучаствовать в конкурсах, попеть в караоке или сходить на дискотеку.

В один из вечеров с пассажирами встретился член Союза художников России Сергей Мацкиев. Он рассказал о своем творческом пути и ответил на вопросы отдыхающих. Затем часть пассажиров отправилась на мастер-класс по рисованию не красками, а кофе.

Вся программа отображается на экранах в каютах и на информационных стендах. При этом никто никого не заставляет участвовать. И это один из плюсов такого отдыха. Можно провести весь день на экскурсиях. Можно читать книгу на палубе. Можно танцевать до позднего вечера (после 23:00 шуметь нельзя!). А можно просто смотреть на воду. Каждый выбирает собственный ритм.

Что оказалось самым ценным

Больше всего меня удивило даже не удобство теплохода, не экскурсии и не виды Волги. Самым ценным оказалось ощущение передышки. В какой-то момент я поймала себя на мысли, что перестала постоянно проверять телефон. Где-то связь работала нестабильно, интернет периодически пропадал, и это неожиданно оказалось не проблемой, а преимуществом.

Освободившееся время заняли разговоры с попутчиками, прогулки по палубе и самые обычные вещи, на которые в повседневной жизни часто не хватает времени.

За годы работы капитан теплохода видел тысячи пассажиров. По его словам, многие возвращаются снова и снова.

«Есть пассажиры, которые путешествуют с нами по несколько раз в год. Многие говорят: «Нам ничего другого не надо. Нам нравится «Тихий Дон». Наверное, дело в том, что каждый раз круиз получается немного другим. Меняются маршруты, города, люди. В следующем году, например, мы пойдем первым рейсом в Уфу. А попасть туда на таком большом теплоходе можно только один раз — по большой воде весной», — рассказал капитан теплохода Константин Фунтов.

За время путешествия мне удалось поговорить с несколькими пассажирами, которые отправляются в круизы уже много лет подряд. На вопрос, почему им не надоедает один и тот же формат отдыха, одна из попутчиц ответила очень просто:

«На теплоходе отдыхаешь не от работы. На теплоходе отдыхаешь от спешки».

Так стоит ли отправляться в речной круиз?

Честно скажу: речной круиз вряд ли подойдет тем, кто ищет экстремальный отдых или хочет за несколько дней получить максимум впечатлений любой ценой. Но тем, кто устал от дедлайнов, бесконечных уведомлений, пробок, пересадок и необходимости всё время куда-то успевать, такой формат путешествия может подарить именно то, чего сегодня многим не хватает. Увидеть знакомую Волгу по-новому. Побывать сразу в нескольких городах без бесконечных переездов. И, быть может, впервые за долгое время позволить себе замедлиться.

Благодарю «Речной альянс» (ООО «ВодоходЪ», АО «Донинтурфлот», ПАО «Московское речное пароходство», ООО «СК „Созвездие“») за возможность познакомиться с этим форматом отдыха и полюбоваться красотами российских регионов.