Более 12 км трамвайных путей реконструировали в Ленинском районе

Фото: Никита Духник

В Нижнем Новгороде завершили реконструкцию трамвайных путей на участке от парка имени 1 Мая до улицы Аксакова. Здесь заменили более 12 км одиночного пути, полностью обновив рельсы и контактную сеть.

Результаты работы обсудили губернатор Нижегородской области Глеб Никитин, замгубернатора Сергей Морозов, зампред регионального правительства Павел Саватеев и директор ООО «Экологические проекты» Евгений Грабовский.

С 2022 года в Нижнем Новгороде уже обновили почти 120 км одиночного трамвайного пути. В нагорной части города работы подходят к концу, а в заречной части их планируют завершить в 2027 году.

«Мы полностью сформировали в Нижнем Новгороде каркас общественного транспорта с акцентом на электрический. Основной объем работ — это, безусловно, модернизация и замена трамвайных путей. Из 149 километров уже обновлено 120. Отдельно отмечу, что из 170 новых трамваев почти все уже поставлены, оставшиеся несколько единиц поступят в ближайшее время. После завершения замены путей в следующем году на улицах Нижнего Новгорода не останется ни одного старого вагона», — сказал Глеб Никитин.

Глава региона сравнил масштаб обновления с созданием трамвайной сети практически с нуля. При этом часть путей на нынешнем участке была проложена еще около ста лет назад.

Реконструкция в Ленинском районе проходила в непростых условиях. Трамвайные пути проходят через жилые кварталы и большой частный сектор, где трамвай остается одним из самых удобных видов транспорта.

«При реконструкции мы столкнулись и с рядом сложностей — необходимостью работы в условиях плотной городской застройки и пересечения с инженерными сетями», — рассказал Евгений Грабовский.

По его словам, на участке пришлось дополнительно защищать газопроводы и другие коммуникации. На сроки также повлияли погода и необходимость согласовывать работы с городскими службами.

После завершения реконструкции изменилась схема движения трамвая №417. Теперь он ходит от Московского вокзала до улицы Аксакова и обратно.

При этом обновление трамвайной сети в городе продолжается. Сейчас реконструируются пути от парка Дубки до площади Комсомольской, а в Автозаводском районе — на перегонах Соцгород-1 — Соцгород-2.

Подрядчик также начал обновлять пути от улицы Игарской до Северной проходной. В 2027 году в Автозаводском районе планируют заменить трамвайные пути на проспектах Кирова и Молодежном.

Параллельно в Нижнем Новгороде расширяют электробусную сеть. Ожидается, что после продления маршрутов в новые районы пассажиропоток электробусов вырастет с 12 млн до 30,5 млн человек в год.

В результате более 170 тысяч жителей новых микрорайонов получат доступ к экологичному общественному транспорту. Протяженность троллейбусно-электробусной сети уже достигла 210 км, а охват маршрутами вырос на 34%.

Переход части троллейбусных маршрутов на электробусы позволил сэкономить около 4,66 млрд рублей, поскольку не потребовалась модернизация устаревшей троллейбусной инфраструктуры.

Глеб Никитин отметил, что в нагорной части города сейчас работают только электробусы. В среднем троллейбус перевозил около 450 пассажиров в сутки, а электробус — около 700. За день троллейбус проходил 150−180 км, тогда как электробус — от 190 до 220 км и более.

Отдельно губернатор рассказал об электробусе «МиНиН». Благодаря ночной зарядке он проезжает по верхней части города не менее 240 км.

«Однако троллейбусы с автономным ходом имеют свои преимущества, поэтому в заречной части города мы их оставляем и дальше развиваем. Весь парк там сильно изношен, и на подходе — один из завершающих элементов всей программы — приобретение новых троллейбусов. Думаю, что в ближайшее время мы эту работу тоже завершим», — добавил Никитин.

Всего регион рассчитывает обновить почти 40 троллейбусов для работы на маршрутах в заречной части города.

Ранее сообщалось, что проектирование новых трамвайных веток в Сормове и Щербинках планируют начать в 2027 году.