Вице-спикер ЗСНО Евгений Морозов считает, что работа, которая ведется в Нижнем Новгороде по строительству транспортной инфраструктуры, - колоссальна

Вице-спикер Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Морозов считает, что работа, которая ведется в Нижнем Новгороде по строительству транспортной инфраструктуры, - колоссальна. Об этом он заявил в интервью журналистам, комментируя выездное совещание Валерия Шанцева по вопросу строительства метрополитена

"Тот факт, что глава региона лично контролирует проект, позволяет решать проблемы оперативно", - добавил он.

"Конечно, та работа, которая ведется в Нижнем Новгороде по строительству транспортной инфраструктуры, - колоссальна. Естественно, что такая масштабная работа не обходится без трудностей и заминок. Так бывает в любом деле. Но тот факт, что глава региона лично контролирует проект, проводит совещания по решению тех или иных спорных вопросов, свидетельствует о приоритетности объекта и позволяет решать проблемы оперативно", - добавил он.

"Настойчивая позиция губернатора помогла привлечь дополнительные средства из федерального бюджета на строительство метрополитена, обеспечить бесперебойную поставку оборудования для станции, решить сложные вопросы с расселением граждан на площади Лядова. Подобный контроль гарантирует нам, что бюджетные средства, выделенные на строительство объекта, будут расходоваться эффективно", - отметил в заключение Евгений Морозов.

"Конечно, метрополитен - знаковый объект для Нижнего Новгорода и его значение переоценить трудно. На мой взгляд, пуск "подземки" в верхнюю часть города не только сыграет свою роль в решении проблемы транспортных заторов, но и придаст новые импульсы к оживлению экономики города. Немало автомобилистов и тех, кто сегодня пользуется автобусами, предпочтут добираться на работу в метро, так как это сэкономит и время, и деньги, и нервы. Если посчитать, сколько мы тратим горючего, простаивая в пробках, набегает круглая сумма. Показателен пример Москвы, где "подземка" - главный городской общественный вид транспорта", - сказал в заключение Евгений Морозов.

Напомним, что нижегородское метро предусматривает развитие по четырем направлениям: Автозаводское, Сормовское, Мещерское, Нагорное с последующим соединением Автозаводской и Нагорной линий. По оценке экспертов, строительство метрополитена позволит увеличить пассажиропоток метрополитена с 12,5 % до 35%, значительно повысится транспортная доступность линии метрополитена для жителей города.