Горьковская железная дорога в 2014 году намерена организовать курсирование двухэтажных вагонов на участках "Нижний Новгород - Москва" и "Нижний Новгород - Казань"

НИА "Нижний Новгород" - Арсений Соловей

Горьковская железная дорога (ГЖД, филиал ОАО "Российские железные дороги" - РЖД) в 2014 году намерена организовать курсирование двухэтажных вагонов на участках "Нижний Новгород - Москва" и "Нижний Новгород - Казань". Об этом корреспонденту НИА "Нижний Новгород" сообщил начальник отдела технической политики ГЖД Сергей Ефремов.

По его словам, ходовые испытания данных вагонов будут начаты в 2012-2013 годах. "К универсиаде мы планируем запустить составы с двухэтажными вагонами. Каждый из участков будет обслуживать по два или три состава", - сказал собеседник агентства.

По его словам, с запуском двухэтажных вагонов один железнодорожный состав сможет перевозить в два раза больше пассажиров.

Кроме того, Евремов сообщил о том, что руководство Горьковской железной дороги инициировало перед руководством ОАО РЖД реализацию проекта строительства в Нижнем Новгороде станции технического обслуживания высокоскоростных поездов "Сапсан" и составов с двухэтажными вагонами.

Говоря о перспективах развития "Сапсана" Ефремов отметил, что в 2012 году Сапсан будет преодолевать расстояние от Москвы до Нижнего Новгорода за 3 часа 30 минут вместо 3 часов 50 минут, чем он преодолевает это же расстояние в настоящее время. "В перспективе к 2018 году время в пути сократится до 2 часов 55 минут. Все это будет реализовано за счет модернизации существующей инфраструктуры дороги", - добавил Ефремов.

Напомним, что ОАО "Российские железные дороги" отменила маршрут поезда "Сапсан" сообщением Санкт-Петербург - Нижний Новгород. Вместо этого маршрута назначены поезда "Сапсан" Санкт-Петербург - Москва и Москва - Нижний Новгород.

Выведение из расписания движения скоростных поездов маршрута Санкт-Петербург - Нижний Новгород (через Москву) в "РЖД" объясняют тем, что в скором времени на Курском вокзале Москвы будет введена система досмотра пассажиров, следующих поездами "Сапсан", по аналогии с терминалом на Ленинградском вокзале Москвы. Для этой цели будет построен досмотровый павильон на 11 посадочной платформе Курского вокзала. "Для организации досмотра пассажиров при существующем графике движения необходим одновременный прием поездов "Сапсан" из Нижнего Новгорода и Санкт-Петербурга на 11 посадочную платформу, что технически невозможно осуществить. Изменение движения электропоездов "Сапсан" с целью последовательного приема на 11 посадочную платформу Курского вокзала Москвы потребовало бы корректировки расписания движения более 60 пригородных поездов. Такого ОАО "РЖД" допустить не может ввиду огромной социальной значимости пригородных перевозок", - говорится в заявлении компании.

По данным РЖД, прямой пассажиропоток между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом на поездах "Сапсан" составляет порядка 8%. Этим пассажирам будет предложено совершать поездки поездами "Сапсан" из Санкт-Петербурга в Нижний Новгород с пересадкой в Москве. В настоящее время ОАО "РЖД" заканчивает разработку расписания движения поездов "Сапсан", которое позволит транзитным пассажирам делать пересадку в Москве и без спешки перемещаться с Курского вокзала на Ленинградский для продолжения поездки.