Позитивные изменения в состоянии безопасности дорожного движения за последние три года отметили 42,81% опрошенных жителей Нижегородской области

(НИА "Нижний Новгород" – Денис Кузнецов) Позитивные изменения в состоянии безопасности дорожного движения за последние три года отметили 42,81 % опрошенных жителей Нижегородской области. Об этом сообщает отдел пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД России по Нижегородской области.

В третьем квартале 2011 года нижегородской Госавтоинспекцией проведен опрос 3 364 участника дорожного движения.

Из основных категорий участников дорожного движения большинство опрошенных (74,78 %) – водители (в том числе 1,72 % - машинисты самоходных машин и 6,21 % - мотоциклисты); пешеходы составляют 25,21 % опрошенных.

Позитивные изменения в состоянии безопасности дорожного движения за последние три года отметили 42,81 % опрошенных, 25,45 % не видят заметных изменений и только 13,38 % отмечают ухудшение состояния безопасности на дорогах. Причинами, влияющими на возникновение ДТП, по мнению респондентов, являются недостаточный уровень подготовки водителей, низкая дисциплина водителей, недисциплинированность пешеходов, плохое состояние улиц и дорог.

87,37 % оценивают безопасность на дорогах региона, как благоприятную и только 12,63% считают ситуацию очень плохой или неудовлетворительной.

Основным источником информации по проблемам БДД для опрошенных являются выступления сотрудников Госавтоинспекции – 28,86 %, центральные телерадиопрограммы (42,84 %), местные телерадиопрограммы – 10,26%, местные газеты и журналы – 18,25 %, друзья и знакомые – 11,77%, Интернет – 11,09%.

48,07% опрошенных полагают, что действующая система административных наказаний за нарушения ПДД оказывает положительное влияние на дисциплину участников дорожного движения. 43,75 % считают наоборот.

58 % респондентов отметили, что минимальный размер штрафа в 100 рублей в условиях низкой дисциплины участников дорожного движения и высокой аварийности не способен оказывать профилактическое воздействие на нарушителей, из этого числа 25,36% опрошенных считают, что размеры штрафа необходимо повысить. 32,64% считают, что только увеличением размеров штрафов не даст положительных результатов, поэтому должно сопровождаться улучшением состояния безопасности дорожного движения и улучшения дорожной инфраструктуры.

54,07% опрошенных ответили, что сотрудники Госавтоинспекции регулярно проводят профилактические беседы на предприятиях и школах из этого числа 16,14% отметили, что регулярно по месту работы (учёбы) проводятся занятия по ПДД; 25,54% указали, что СМИ регулярно проводят разъяснительную работу.

67,18% опрошенных не поддерживают снижения возраста водителей до 16 лет, но 20,07% поддержали бы, при условии введения определенных ограничений, таких как управление, в присутствии взрослого, запрет на управление в ночное время, на скоростных участках и т.д. Только 6,33% полагают возможным допуск к управлению автомобиля граждан, достигших 16-летнего возраста.

56,6% опрошенных считают необходимым каким-либо образом ограничить ввоз транспортных средств, не отвечающих стандартам, принятым в РФ (правый руль, расположение и режим работы внешних световых приборов и т.д.). В связи с неспокойной ситуацией на дороге только 19,83% опрошенных не видят в подобных автомашинах угрозы для безопасности.

Отрицательно относится к придорожной рекламе 44,38 % опрошенных. 24,76% считают, что рекламные средства, установленные вдоль дорог дают большое количество информации, особенно если тематика на данных щитах предупреждает о необходимости соблюдения правил дорожного движения.

64,21% респондентов, по их мнению, способны на достаточном уровне оказать помощь пострадавшим на месте ДТП. По мнению 33,56 % опрошенных именно водители и пассажиры проезжающих транспортных средств оказывают помощь пострадавшим в ДТП. Однако, чаще всего, по мнению опрошенных, это делают медицинские работники – 29,31 % и сотрудники ГИБДД – 19,71 %. С возросшей опасностью на дорогах страны, подавляющее большинство участников опроса – 74,05 % считает необходимым введение уголовной ответственности за оставление водителем места ДТП с пострадавшими.