Проблемы подрядчика осложнили ремонт Мызинского путепровода в Нижнем Новгороде

Фото: Александр Воложанин

Капитальный ремонт Мызинского путепровода в Нижнем Новгороде осложняется финансовыми проблемами генерального подрядчика «Дормострой». Компания находится в процедуре наблюдения, а основные работы выполняет местная субподрядная организация. О ситуации и сроках завершения ремонта рассказал первый заместитель генерального директора ГУММиД Илья Курапов на заседании постоянной комиссии городской думы по развитию дорожного хозяйства и транспорта. Об этом сообщает корреспондент НИА «Нижний Новгород».

По словам Курапова, сейчас движение открыто по четырем полосам из шести. На двух других продолжается ремонт, поэтому временные ограничения пока сохраняются. На ближайшие выходные запланирована укладка двух слоев асфальтобетона. Затем подрядчику предстоит смонтировать деформационные швы, барьерное и перильное ограждения, а также лотки. После этого движение может быть открыто. Но точную дату он не назвал.

Депутаты поинтересовались, есть ли на объекте отставание от графика работ. Как пояснил Илья Курапов, контракт должен быть завершен до 5 декабря 2026 года. Изначально заказчик рассчитывал открыть путепровод раньше, однако финансовое положение генерального подрядчика осложнило организацию работ. Как пояснил Курапов, их приходится координировать в ручном режиме, поскольку фактически основные задачи выполняет субподрядная организация, а генподрядчик не выходит на связь.

По его словам, «Дормострой» находится в процедуре наблюдения с 2026 года. Компания зарегистрирована не в Нижегородской области и назвать точные причины ее финансовых затруднений докладчик не смог.

Он добавил, что для контроля за расходованием средств предусмотрено полное казначейское сопровождение контракта. Оно позволяет отслеживать поступление денег генеральному подрядчику и их дальнейшее перечисление субподрядной организации и поставщикам материалов.

Напомним, капитальный ремонт путепровода у Мызинского моста стартовал в январе 2025 года в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». До этого объект не ремонтировали капитально 45 лет. Ремонт проходит в три этапа. Во время каждого из них движение поочередно ограничивают на двух полосах. Первые два этапа уже завершены.