В Нижнем Новгороде ежедневно частные автобусы перевозят более 400 тысяч человек

(Корр. "НТА" А. Денисов): Сегодня на оперативном совещании при главе Нижнего Новгорода директор департамента транспорта и связи администрации города Олег Яушев рассказал о работе пассажирского автотранспорта на городских маршрутах.

В начале своего выступления Олег Яушев отметил, что в последние годы на городском пассажирском транспорте прослеживалась тенденция снижения выпуска подвижного состава на городские маршруты, а с 1995 года, когда для ГУП НО "Объединение "Нижегородпассажиравтотранс" прекратилось финансирование статьи на приобретение подвижного состава, администрация города принимала меры для организации альтернативных видов перевозок. С 1996 года для обеспечения транспортного обслуживания населения города начали привлекаться частные предприниматели (ЧП).

По словам директора департамента, в 1998 году на городских маршрутах работало 250 автобусов ЧП. За последующие годы число автобусов, принадлежащих ЧП, увеличилось в четыре раза и в настоящее время составляет 1070 единиц: 850 автобусов марки ПАЗ и 220 машин марки "ГАЗель".

Олег Яушев сообщил, что в 1988 году в часы "пик" на городские маршруты выходили 948 автобусов, 284 трамваев, 181 троллейбус и 64 вагона метро, то есть всего в городе работали 1477 единиц подвижного состава. В настоящее время на городских маршрутах работает в среднем 660 автобусов ГУП НО "Объединение "Нижегородпассажиравтотранс", 1070 автобусов ЧП, 226 трамваев, 151 троллейбус и 82 вагона метро, то есть всего в городе в часы "пик" работает 2189 единиц подвижного состава.

Для Нижнего Новгорода, население которого составляет 1 миллион 350 тысяч жителей, потребность в пассажирском транспорте составляет 1350 единиц, а в настоящее время на городских маршрутах работает уже 2189. Это на 33 процента выше среднестатических данных по РФ (В Самаре - 1400 единиц, в Ульяновске - 1380, в Казани - 1300).

Олег Яушев отметил, что организация альтернативных перевозок в городе дала положительные результаты, в день автобусами ЧП перевозится свыше 400 тысяч пассажиров. Однако, из-за большого количества работающих частных автобусов, происходит сокращение доходной части муниципальных и государственных транспортных предприятий, так как большая часть платных пассажиров "ушла" на частный транспорт. Олег Яушев привел пример, что только МУП "Нижэгородэлектротранс" теряет за год 36 миллионов рублей.

В конце своего доклада Олег Яушев добавил, что в сентябре 2001 года на общем собрании альтернативных перевозчиков с участием представителей ГИБДД было принято решение о необходимости перевода работы частных предпринимателей на новый уровень, когда количество необходимо перевести в качество, поскольку их основной задачей является не только выполнение перевозок, но и обеспечение безопасности движения, неукоснительное выполнение графика движения и соблюдение культуры обслуживания пассажиров.