Мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов намерен лично рассмотреть вопрос о продолжении предоставления льгот по налогу на землю нижегородскому аэропорту

НИА "Нижний Новгород" - Дарья Ермакова

Мэр Нижнего Новгорода Вадим Булавинов намерен лично рассмотреть вопрос о продолжении предоставления льгот по налогу на землю ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород". Об этом он заявил в ходе заседания Гордумы 25 ноября.

По словам начальника юридического управления городской Думы Ирины Масловой, в адрес Гордумы пришел протест прокурора города, где указывается, что предоставление льгот по земельному налогу для объектов гражданской авиации в размере 0,001 от кадастровой стоимости носит характер индивидуальной льготы. На территории Нижнего Новгорода существует только одно предприятие гражданской авиации – ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород".

Прокурор в протесте подчеркивает, что установление такой льготы является коррупционным фактором, поскольку позволяет сделать исключения из общего порядка по усмотрению органов власти или органов местного самоуправления.

В ответ на это мэр Вадим Булавинов попросил перенести решение данного вопроса на следующее заседание Думы. "Я хочу лично изучить документы, у меня есть свое мнение по этому поводу. Действительно, данная льгота носит индивидуальный характер. Дело в том, что при рассмотрении этого вопроса ранее сумма потерь от льготы на землю была равна сумме компенсации налога на имущество муниципальным предприятиям со стороны областного правительства. Это был обмен любезностями. Но сейчас область уже не компенсирует уплату налога на имущество нашим организациям", - сказал он.

Как сообщалось ранее, депутаты Гордумы Нижнего Новгорода на заседании 24 июня 2009 года одобрили предоставление льготы по налогу на землю для ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород".

По словам директора департамента экономики, планирования и предпринимательства администрации города Владимира Белявского, аэропорт "Нижний Новгород" в рамках программы поддержки гражданской авиации может получить на реконструкцию из федерального бюджета 240 млн. рублей, из них 80 млн. рублей будет необходимо отдать в виде земельного налога.

Для оказания помощи нижегородскому аэропорту предлагается с 2010 года предоставить ему льготы по земельному налогу.

Как было отмечено в ходе заседания, в настоящее время действующая ставка налога на землю составляет 1,5% от кадастровой стоимости земельного участка. Депутаты определили новую налоговую ставку в размере 0,001% от кадастровой стоимости. Отмечается, что внесение изменений не влечет возникновения выпадающих доходов.

Напомним также, что правительство Москвы отказалось от планов по реконструкции международного аэропорта "Нижний Новгород". По словам помощника генерального директора ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" Юрия Евграфова, 29 октября 2008 года назад в адрес ОАО "Международный аэропорт "Нижний Новгород" был направлен официальный отказ. В факсе сообщалось, что "правительство Москвы в лице департамента имущества сообщает о невозможности участия в реконструкции международного аэропорта "Нижний Новгород" как инвестора. Сами документы будут доставлены в ОАО "МАНН" после праздников, отметил Евграфов.

Ранее планировалось, что правительство Москвы в 2008 году направит 2,4 млрд. рублей на реконструкцию международного аэропорта "Нижний Новгород".

СПРАВКА:

Нижегородский аэропорт является одним из старейших в стране. Первый регулярный авиарейс в России был выполнен по маршруту Москва – Нижний Новгород 15 июля 1923 года. Аэродром "Стригино" действует с 1939 года.

В 1992 году единое предприятие Нижегородский объединенный авиаотряд разделилось на три самостоятельных: государственное предприятие "Аэропорт "Нижний Новгород", Авиакомпания "Нижегородские авиалинии", государственное предприятие "Аэронавигация НН". В 2003 году на базе государственного предприятия было образовано открытое акционерное общество "Международный аэропорт Нижний Новгород" (ОАО "МАНН").

В настоящее время в аэропорту проведена реконструкция перрона и обновлено светосигнальное оборудование. Аэропорт "Нижний Новгород" (Стригино) имеет аэродром класса "Б" по российской классификации и включает в себя две параллельные искусственные взлетно-посадочные полосы (ИВПП). Основная цементобетонная ИВПП-2 размером 2805 х 45 метров введена в эксплуатацию в 1996 году, позволяет принимать воздушные судна первого класса по минимуму первой категории ИКАО отечественного и зарубежного производства, такие как Ил-86, Ил-62, Ил-76, Ту-204, Ту-154, Боинг-767, А-310 и другие классом ниже. В конце 2006 года для ускорения начала реконструкции аэродрома, по согласованию с руководством Росавиации за счет средств областного бюджета (48,382 млн. рублей) был разработан рабочий проект реконструкции в полном соответствии с вышеуказанным утвержденным ОИ. В результате, в 2007 году первые 50 млн. рублей поступили из федерального бюджета и были использованы для замены ССО. По результатам конкурса на право выполнения работ по объектам первой очереди реконструкции международного аэропорта "Нижний Новгород" в 2008-2009 годах был определен победитель – ООО "Корпорация "Инжтрансстрой". Заказчиком – застройщиком выступает ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (ФГУП "АГА(А)"). Объемы работ по государственному контракту составляют 444,7 тыс. рублей, в том числе на 2008 год – 326 млн. рублей. Освоение выделенных федеральных средств в 2008 году составило 333 млн. рублей.