Одобрена планировка под Восточный обход Нижнего Новгорода у деревни Никульское

Нижегородский минград утвердил проект планировки территории для Восточного обхода Нижнего Новгорода. Речь идет об участке в северо-восточном направлении от деревни Никульское Кстовского района.

Принятый документ включает в себя реконструкцию участка дороги Афонино — Никульское. Реализация проекта предусмотрена стратегией социально-экономического развития региона до 2035 года и схемой территориального планирования области.

Проект обхода состоит из трех ключевых частей. Первая предполагает модернизацию существующей дороги в границах деревни Никульское, чтобы привести ее в соответствие с требованиями для движения общественного транспорта.

Вторая часть касается реконструкции дороги набережной Гребного канала — от района дома №459 в слободе Подновье до примыкания улицы Лысогорской.

Третья — строительство нового участка дороги с двухуровневой развязкой, которая пройдет над трассой регионального значения «Нижний Новгород — Кстово».

Проект планировки территории около деревни Никульское.

Источник: минград Нижегородской области

При разработке проекта реконструкции в районе деревни Никульское специалисты рассмотрели пять вариантов трассировки. Учитывались транспортные связи между населенными пунктами, перспективы жилой застройки, а также существующие промышленные и коммунальные объекты.

В результате был выбран вариант, который обеспечит безопасный доступ к новым жилым районам, промзонам и Нижегородской станции аэрации. В проект также включены экологические решения: вдоль жилых домов планируется установить шумозащитные экраны, а ливневые стоки будут очищаться на специальных сооружениях.

И.о. зампреда правительства Павел Саватеев подчеркнул, что при разработке учитывались интересы местных жителей. По его словам, проект не только разгрузит дороги, но и снизит негативное воздействие на деревню.

«Система очистки ливневых стоков, шумозащитные экраны, продуманная организация движения — всё это заложено в проект уже на старте», — отметил он, добавив, что утверждение документации создает правовую основу для перехода к этапам проектирования и строительства.

Напомним, что необходимость строительства Восточного обхода связана с постоянным ростом транспортной нагрузки в направлении «Юг — Север». Существующие магистрали, включая федеральные трассы М-7 и Р-158, а также Борские мосты — единственный мостовой переход через Волгу в регионе — работают с высокой загрузкой.