Высокоскоростной поезд "Сапсан" начнет курсировать между Москвой и Нижним Новгородом с апреля 2010 года, - Валерий Шанцев

НИА "Нижний Новгород" - Арсений Соловей

Высокоскоростной поезд "Сапсан" начнет курсировать между Москвой и Нижним Новгородом с апреля 2010 года. Об этом в ходе состоявшейся 24 июля в Нижнем Новгороде встречи с чрезвычайным и полномочным послом Великобритании в РФ Анн Прингл сообщил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев.

По словам губернатора, в настоящее время поезд уже проходит тестовые испытания. Валерий Шанцев также отметил, что пуск нового поезда позволит сократить время в пути до Москвы до 3 часов 15 минут.

Как сообщалось ранее, скоростное сообщение между Нижним Новгородом и Москвой планируется запустить в 2012 году. Об этом заявлял 2 октября 2008 года в ходе подписания соглашения между правительством Нижегородской области и Горьковской железной дорогой начальник ГЖД Сергей Козырев.

Поезд, изготовленной компанией Siemens, которому дано имя "Сапсан", сможет развивать скорость 250 км в час.

По совам Козырева, в 2009 году планируется провести опытные испытания скоростного сообщения между Москвой и Нижнем Новгородом. Козырев отметил, что в 2010 году сообщение между Москвой и Нижнем Новгородом будет организовано за 3 часа 30 минут; в 2011 году – за 3 часа 15 минут; в 2012 году – за три часа.

Козырев сообщил, что совместно с губернатором Валерием Шанцевым они предлагают объединить скоростные перевозки в России в единую систему. Напомним, что скоростные перевозки будут организованы по маршрутам Москва – Нижний Новгород, Москва – Санкт-Петербург и Москва - Сочи. Предлагается организовать перевозки так, чтобы из Нижнего Новгорода до Санкт-Петербурга можно было добраться за 5 часов, а из Нижнего Новгорода до Сочи за 14 часов.

Ранее также сообщалось, что скоростное сообщение между Нижним Новгородом и Москвой планируется запустить в 2012 году. Об этом заявлял 2 октября 2008 года в ходе подписания соглашения между правительством Нижегородской области и Горьковской железной дорогой начальник ГЖД Сергей Козырев.

Поезд, изготовленной компанией Siemens, которому дано имя "Сапсан", сможет развивать скорость 250 км в час.

По совам Козырева, в 2009 году планируется провести опытные испытания скоростного сообщения между Москвой и Нижнем Новгородом. Козырев отметил, что в 2010 году сообщение между Москвой и Нижнем Новгородом будет организовано за 3 часа 30 минут; в 2011 году – за 3 часа 15 минут; в 2012 году – за три часа.

Козырев сообщил, что совместно с губернатором Валерием Шанцевым они предлагают объединить скоростные перевозки в России в единую систему. Напомним, что скоростные перевозки будут организованы по маршрутам Москва – Нижний Новгород, Москва – Санкт-Петербург и Москва - Сочи. Предлагается организовать перевозки так, чтобы из Нижнего Новгорода до Санкт-Петербурга можно было добраться за 5 часов, а из Нижнего Новгорода до Сочи за 14 часов.

Сообщалось также, что немецкий концерн Siemens инвестирует 15-20 млн евро в создание сети по обслуживанию высокоскоростных поездов Москва-Нижний Новгород и Москва-Санкт-Петербург. Об этом сообщал информационный интернет-портал "РЖД-партнер".

Предполагается, что основной сервисный центр расположится в Ленинградской области: для этого концерн арендует у ОАО "РЖД" вагоноремонтное депо, дооборудует его и обучит персонал. Кроме того, Siemens организует сервисные пункты на конечных станциях курсирования поездов. Дальнейшие инвестиции в развитие сервиса поездов Velaro RUS ("Сапсан") будут зависеть от объема закупок этих поездов Российскими железными дорогами.

ОАО "РЖД" и Siemens в мае 2006 года подписали контракт на закупку восьми высокоскоростных поездов, произведенных в Германии, стоимость контракта - 276 млн. евро. Поезда планируется использовать на направлениях Москва-Нижний Новгород и Москва-Санкт-Петербург.

Высокоскоростной поезд Velaro Rus создан на базе эксплуатируемого в Европе ICE3. Конструкцией предусмотрено увеличение максимальной скорости до 330 км/ч после незначительной модернизации. Каждый электропоезд длиной 250 метров будет состоять из 10 вагонов и обеспечит местами более 600 пассажиров. Подвижной состав рассчитан на широкую колею и специально приспособлен для технических и климатических условий эксплуатации в России.

Напомним, существует несколько подходов к реализации проекта скоростного сообщения Нижний Новгород-Москва. В частности, ОАО "РЖД" планирует сделать упор на организацию к 2009 году скоростного сообщения между Москвой и Нижним Новгородом на существующей инфраструктуре железнодорожного хозяйства.

В то же время, правительство Нижегородской области и лично губернатор Шанцев настаивают на скорейшей реализации проекта строительства новой высокоскоростной железной дороги.

Напомним, что первый раунд российско-японской конференции по проекту строительства высокоскоростной железной дороги состоялся в Нижнем Новгороде 10-11 июля 2007 года.

ОАО "Российские железные дороги" оценивают стоимость строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Нижний Новгород в 330 млрд. рублей. Данная оценка не учитывает затраты на отвод земли под строительство.

К реализации проекта планируется привлечь финансовые ресурсы федерального бюджета, а также Нижегородской, Владимирской областей и, возможно, Москвы и Московской области.

Ранее президент ОАО "Российские железные дороги" Владимир Якунин заявил, что строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Нижним Новгородом и Москвой возможно реализовать к 2012-2014 годам.

Правительство Нижегородской области предлагает при строительстве высокоскоростной железной дороги использовать технологию японского "Синкансэна". По проекту это позволит сократить время пребывания в пути до 1,5 часов. В настоящее время поезда следуют по маршруту Москва – Нижний Новгород не менее 4,5 часов.