Ремонт Борского моста в Нижнем Новгороде позволит увеличить его пропускную способность в 1,6 раза, - Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области

Ремонт Борского моста в Нижнем Новгороде позволит увеличить его пропускную способность в 1,6 раза. Об этом сообщается в пресс-релизе ГУ "Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области" (ГУ "ГУАД НО")

В частности, в сообщении говорится о том, что губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев провел совещание по вопросам ремонта и реконструкции Борского моста через Волгу и установки понтонного моста.

На данный момент автодорожная часть Борского моста на автодороге Нижний Новгород-Шахунья-Киров находится в оперативном управлении Главного управления автомобильных дорог Нижегородской области. В настоящее время получены результаты обследования автодорожной части моста, которое признало неудовлетворительным его техническое состояние. К основным видам дефектов отнесены: разрушение деформационных швов моста, асфальтобетонного покрытия и тротуаров, неудовлетворительное сцепление между конструктивными слоями мостового полотна, утрата элементов барьерного и перильного ограждений и другие.

На время проведения ремонтных работ проезжей части предусмотрена организация движения автотранспорта по одной полосе проезжей части моста с устройством двух накопительных площадок на автодороге Нижний Новгород-Шахунья-Киров для грузового транспорта (первая в Борском районе, вторая в Семеновском). Будут разработаны транспортные схемы объезда по основным направлениям с установкой информационно-указательных аншлагов. Будет рассмотрена возможность увеличения времени работы наплавного моста через Волгу до семи-восьми часов в сутки и время работы паромной переправы в Нижнем Новгороде.

При ремонте автодорожной части Борского моста будут применяться самые современные материалы и технологии, такие как реопластичный цемент МАКФЛОУ, имеющий срок отвердения три часа, георешетка "Хателит", шебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь ЩМАС-15, толщиной 50 мм и т.д. Ремонт моста позволит увеличить скорость движения автотранспорта по мосту до 40 км в час и пропускную способность в 1,6 раза. Плановый срок окончания ремонтных работ проезжей части моста – ноябрь 2007 года, с устройством верхнего слоя ЩМАС – июнь 2008 г.

Кроме того, на совещании обсуждались вопросы реконструкции автодорожной части Борского моста, предполагающей устройство дополнительных полос движения за счет использования вантовой системы, когда металлические пролетные строения (консоли) с помощью вант подвешиваются на металлические пилоны. Этот способ реконструкции позволит избежать закрытия движения автотранспорта по мосту. Продолжительность разработки проектно-сметной документации специалисты оценили в 12 месяцев, сроки реконструкции – 3 года.

Валерий Шанцев одобрил оба предложенных ГУАД НО варианта увеличения пропускной способности Борского моста: и ремонта, и реконструкции. Проектные работы по реконструкции, ремонт автодорожной части Борского моста начнутся уже в текущем году.