На Горьковской железной дороге начал работать модернизированный электропоезд, который тратит на 8,9 процента электроэнергии меньше, чем в обычных электричках

(Корр. НТА И. Кульпякова): Сегодня на Горьковском отделении ГЖД состоялось представление десяти прицепных вагонов для пригородных перевозок, приобретенных дорогой в рамках ее соглашения с администрацией Нижегородской области в 2000 году.

Презентация новой электрички состоялась, несмотря на ранний звонок неизвестного с сообщением о заложенном на Московском вокзале взрывном устройстве. После того, когда выяснилось, что звонок ложный, началось торжественное мероприятие.

Как сообщил главный инженер Горьковского отделения ГЖД Сергей Фадеев, десять прицепных вагонов были модернизированы на Демиховском машиностроительном заводе и обошлись дороге в 19 миллионов рублей.

"Модернизированный электровоз оборудован системой телемеханической аппаратуры для управления, которая позволяет контролировать машинисту состояние электрооборудования в каждом из десяти вагонов", - пояснил он.

Кроме того, Сергей Фадеев заявил, что модернизированный электропоезд тратит на 8,9 процента меньше электроэнергии, чем в обычных электричках. По его словам, за счет экономии электроэнергии в Нижегородской области не будут повышаться тарифы на пригородные перевозки. "Электропоезд будет ходить в двух направлениях: Арзамасском и Заволжском", - добавил он.

Также Сергей Фадеев отметил, что в салонах вагонов более комфортабельные условия для пассажиров по сравнению с обычными электричками: мягкие сиденья, вентиляция, хорошая отопительная система и радиооповещение пассажиров.

"Разработка нового электропоезда принадлежит московскому научно-исследовательскому институту железнодорожного транспорта. Работа проходила под руководством кандидата технических наук Александра Пырова", - сообщил Сергей Фадеев.

Также Сергей Фадеев заявил, что руководство Белорусской железной дороги заинтересовалось новой разработкой ГЖД и сейчас ведет переговоры по поводу создания в Белоруссии таких же электропоездов.