Александр Табачников: "Любой мужчина немножко ковбой"

Биография
Табачников Александр Феликсович родился 10 марта 1965 г. в городе Горьком, в семье строителей. В детстве активно занимался самбо, дзюдо, альпинизмом и туризмом. Окончил с отличием горьковский инженерно-строительный институт, последовав семейной традиции. Служил в инженерных войсках в саперном спецподразделении на Дальнем Востоке. Преподавал в институте. С конца 80-х годов занялся бизнесом. Участвовал в организации в Нижнем Новгороде первого в Восточной Европе сурдологичесого центра для производства слуховых аппаратов.
В 2007 году был заместителем директора главного управления строительства автомобильных дорог Нижегородской области, а сегодня является замдиректора главного управления по строительству метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде.
В 2006 был избран депутатом Законодательного Собрания Нижегородской области.
Женат, воспитал дочь.
Серьезно увлекается путешествиями, альпинизмом и дайвингом.
Убежден, что главное – это не вершина, а восхождение.

-Этот человек иногда шутит: "Для того, чтобы бросить курить, нужно сменить фамилию". У нас в гостях депутат Законодательного собрания Александр Табачников. Александр Феликсович, здравствуйте.

А вы фамилию не думали сменить?

-Нет.

-А бросить курить?

-Только после того, как сменю фамилию.

-Скажите, бывали ли вы когда-нибудь на островах Самоа в Полинезии?

-Нет. На других островах бывал, но на Самоа в Полинезии - нет.

-А на каких же островах вы были?

-На островах Кабо-Верде, на которых, я думаю, дай бог одна тысячная процента россиян бывала. Они находятся у западного побережья Африки. Это было одно из центральных мест работорговли в старые времена, принадлежало когда-то Португалии. Лет 30 назад они скинули гнет португальских завоевателей и теперь на протяжении всех этих лет каждый год празднуют эту радость. Почему-то только не очень развивается там все.

-Вы пошли по стопам родителей и стали строителем. На вас родители надавили? Или это был ваш собственный выбор?

-Нет, не давили. И папа, и мама у меня и правда строители. И с детства так получалось, что по стройкам мотался по стране. И в Нижнем Новгороде помню случай, когда в детском саду меня проклинали все воспитательницы – девять часов вечера, она бедная со своим молодым человеком встречается, а возле нее этот мелкий Табачников носится, а его папа на каком-то грузовике груженом бетоном приезжает забирать ребенка.

-У вас такое стремление к свободе. В том числе, и мотоциклы у вас появились из-за стремления к свободе. Или нет?

-Я бы сказал так: мотоциклы – нереализованная мечта детства. Потому что в детстве не было возможности приобрести мотоцикл. Плюс родители, наверное, тоже не очень хотели. В молодости поездил на мотоцикле, позанимался этим спортом, а потом, когда появилась возможность – любой мужчина немножко ковбой, но если живого коня нет, то хоть мотоцикл.

-Я знаю, что вы даже организовали клуб любителей мотоспорта. Так ли это?

-Нет, не клуб любителей мотоспорта. На старте, когда только зарождались байкерские движения в стране, в Москве был серьезный клуб "Ночные волки", в каждом из городов были какие-то свои клубы. И в Нижнем, я думаю, что был одним из первых, кто пытался это организовать, мы объединились в группу единомышленников, которые любят путешествовать на мотоциклах, и ездили по области, в другие города – Москва, Питер. Образовали клуб – просо клуб. Он кстати до сих пор есть. Мы общаемся между собой. А сегодня уже очень много байкеров в городе.

-Вы, насколько я знаю, и на скрипке играли, и самбо занимались. Как в одном человеке уживаются столь разные интересы?

-У меня дед был очень хорошим музыкантом – играл в народном театре на всех струнных инструментах: балалайке, мандолине, домбре, гитаре. Я, как и любой мальчишка, мечтал быть космонавтом, разведчиком, и после того, как я удачно вылетел из музыкальной школы с шестого класса, о чем сейчас очень жалею, я в школе в Нижнем Новгороде записался в секцию дзюдо-самбо. Сначала было самбо, потом появился дзюдоистский ковер.

-Друг познается в горах. Согласны?

-Друг познается в беде, а в горах познается жизнь.

-А кого бы вы не взяли с собой в горы?

-Односложно не ответишь. Наверное, человека, прежде всего, нудного. Горы – как маленькая жизнь, там все обострено, взаимоотношения между людьми. Поэтому, прежде всего, с человеком должно быть комфортно. А все остальные вещи, как, например, профессионализм – это находится немного на втором плане. Знаете у каждого человека встречаются люди, с которыми тяжело молчать, с которыми придумываешь какие-то слова, которые надо сказать. Этого не должно быть ни в коем случае.

-Есть такой факт, не очень широко известный нижегородской общественности: насколько я знаю, вы на три года отправляли свою семью в Соединенные штаты. Устали от домашних?

-Нет. Был такой период в жизни – стартовый разгул демократии. Были проблемы.

-Семья жила там до тех пор, пока криминальная обстановка в городе не утихла.

-Пока не соскучились. Потому что, когда чувства начинают доминировать, все остальное – война, разруха – не интересно.

-Больше отпускать не собираетесь?

-Нет. Да и они не уедут.

-Мэр бросил курить, и всех своих сотрудников призывает покончить с этой вредной привычкой. Вы вообще когда-нибудь последуете примеру тех, кто бросает курить?

-Я могу сказать, что курение – это однозначно вредно. И я никогда бы не хотел, чтобы мои дети курили. Но вот не хочется врать самому себе. То, может быть, кажущееся удовольствие, которое я получаю от этого – мне почему-то кажется, что оно перевешивает тот вред.

-Вы служили в инженерных войсках, саперном подразделении. Скажите, это как-то повлияло на ваше отношение к совершению ошибок?

-Проходя службу в саперном батальоне, я участвовал в достаточно большом количестве боевых разминирований на Дальнем Востоке. После Великой Отечественной войны весь артиллеристский боезапас отстреливали в Беломор - половина не разорвалась. Когда песок намывает, все снаряды от сорокопяточек до крупных артиллерийских снарядов где-то вылезают. Вот этим разминированием мы и занимались. В то время жуткого страха от ошибки не было. Во-первых, молодость, а во-вторых, прячешься за приказ, подчиняешься, тебе говорят: "Делай". А ошибка… Весь опыт человечества – это чьи-то ошибки. Хотелось бы их, конечно, не совершать. Но, может быть, можно утешаться мыслью, о том, что твоя ошибка кому-то поправит жизнь.

-В Европарламенте в соответствии с гендерно-нейтральным языком теперь не будет ни мистеров, ни мисс, ни миссис. Скажите, а вам в Законодательном собрании леди не мешают? Чтобы не обращаться отдельно: "Уважаемая леди, мистер, миссис", – просто депутат.

- Это абсолютно не мешает. Тем более в присутствии женщин всегда чувствуешь себя чуть более подтянутым. Речь уже "без словечек". Бывает, что скандалим друг с другом. Так происходит, если собирается больше трех человек без единого мнения.

- Сейчас очень многие известные люди не стесняются того, что не читают книг. Вы такой же? Книги читаете?

- Сам часто себе задаю такой вопрос. Книги читаю. Может, это пошло с детства: у отца была большая библиотека. Я читал книги слева на право. Сейчас перечитываю старые книги, не столько ради знаний, а ради возвращения эмоций. Когда читаешь Джека Лондона, через строчки перескакиваешь, потому что все знаешь и общаешься как со старыми друзьями. Недавно Германа Гессе перечитал. Сейчас модна такая теория – тотального правления, нет формул, но есть законы, есть таинства управления всем миром. Люблю исторические романы, повести, воспоминания людей.

- Приближается лето, пора отпусков. К сожалению, не все россияне смогут себе позволить тот отдых, на который рассчитывали в прошлом году. Посоветуйте людям, где отдыхать?

- Надо ехать туда, где не будешь чувствовать себя дискомфортно с точки зрения содержимого своего кошелька. Лучше нормально отдохнуть на Керженце, чем искать последний цент в Париже на чашечку кофе.

- Вы побывали в неимоверном количестве мест. Я не поленился и залез в Российский торгово-экономический словарь. Там выделено 32 видов туризма. Среди них встречаются такие экзотические как караванинг, музейный, гастрономический туризм. А сколько видом туризма попробовали вы?

- У нас половина Нижнего Новгород – чемпионы мира по отдельному виду туризма.

- Как вы предпочитаете отдыхать?

- Активно. Есть модное слово – экстремальный туризм.

- Но активно можно отдыхать по-разному. Некоторые активно лежат на пляже, другие – активно отдыхают в бассейне.

- Это должно быть путешествие или хотя бы имитация путешествия. Должны быть цель, приятная компания, с которой будет приятно делить радости. Сама по себе эмоция будет неполной, если ты не будешь ей делиться. Рядом должны быть люди, которые настроены с тобой на одну волну. Люблю горы, но так активно как раньше уже не занимаюсь альпинизмом, нужны тренировки. Хотя в свое время излазил много гор.

- Какой самый экстремальный случай был в ваших путешествиях?

- Любой экстремальный случай – это чей-то прокол. Подвиги в мирное время никому не нужны. Это всегда чья-то ошибка или расчет на авось. В любом случае – это из ряда вон выходящая ситуация. Такие ситуации бывали, но как правило среди профессионалов этого стыдятся. Потому что профессионал понимает, что то, что произошло, это недоразумение.

Три года назад мы плыли на паруснике в Северном Ледовитом океане матросами. Это было старинное голландское судно. Когда возвращались уже назад к российскому городку Баренцбург, был ночью шторм, капитан стоит вахту, половина экипажа разговаривает с унитазами, часть пытается справиться с помощью спиртного. Часам к пяти утра, когда все успокоилось, мы налетаем на скалы. Вода – три градуса. До берега доплывет только закоченелый труп. Спишь, крик: "Спасжилеты, с паспортами на палубу". Мы не профессионалы, до конца ситуацию не поняли. В глазах иностранцев ступор. Но я горд за нижегородцев, нас было несколько, так мы в каюте на два квадратных метра вчетвером, абсолютно не мешая друг другу, оделись за 35 секунд. Вышли на палубу, деловито оценили обстановку.

Нас пытались спасти с вертолета, прилетел губернатор Шпицбергена, куча телекомпаний. Сначала нас засняли, а потом уже спасли. Мы решили, что оказались в центре жизни: сейчас по центральному российскому телевидению передадут, что в Северном Ледовитом океане терпит бедствие известнейшее голландское судно с россиянами на борту. Думали, что дома за нас беспокоятся. Начали названивать: "Муся, если ты меня увидишь по телевизору, то у меня все нормально". Спасало же нас русское судно. Простой дядя Миша с Одессы на старом буксире, который еле двигался, дернул нас с рифа.

- Вам не хватает экстрима в жизни. У вас, кстати, не простая работа – метростроение, частые конфликтные ситуации…

- Там немного другая жизнь. Она проще на несколько порядков. Есть плохой и хороший, нет полутонов, и каждый должен делать свое дело. По сути, здесь такая же жизнь, но она обрастает кучей условностей. А там есть капитан. Нравится или не нравится, но ты делаешь, что он говорит. И если человек профессиональнее, чем ты, то доверяешь ему на 100%.

Каждое путешествие, это как маленькая жизнь. Путешествие начинает еще в процессе приготовления. Многие старые альпинисты вспоминают, что когда лезешь на гору, покоряешь вершину, пишешь записку - это все подходы. А вот когда потом у костра, с картошечкой и гитаркой – вот это альпинизм.

Главное - компания и желание. Надо относиться с интересом ко всему происходящему. Без нытья. Мы ездим по горьковской области, и это тоже интересно.

- Вопросы нижегородцев. Ольга, Нижегородский район. "Шанцев сказал, что сроки строительства метромоста растягиваются в связи с кризисом. Не станет ли он долгостроем, как это было в 90-е года?"

- Слова Валерия Павлиновича немного откорректировали. Чтобы пустить движение по метромосту необходимо не менее 6 млрд. рублей, в том числе из федерального бюджета. В областной программе предусмотрено в районе трех миллиардов рублей. При этом расселение жителей, чьи дома попали под снос в связи со строительством, берет на себя администрация Нижнего Новгорода.

Выделение федеральной части формально прописано, но все будет решаться на ближайшем заседании Государственной думы. Федеральный бюджет будет секвестрирован, и сколько и на что там останется – не известно. Тоже самое и с областным финансированием. Сегодня, на начало года сложно понять, какие доходы получит бюджет области.

- А вы оптимистично смотрите в будущее? Мы получим метро в верхней части города?

- Да. Я оптимист с большим жизненным опытом. Основная задача – финансирование. Мостотряд – это не дойная корова, он не может выполнять такие объемы работ в кредит. Надо профинансировать хотя бы такие работы, которые по технологии не могут быть остановлены – это первое, а второе - необходимо ориентироваться на реальные деньги и понятный технологический цикл.

То, что в году будут выполнены подходы и готовность к пуску движения, это зависит еще не только от финансирования, но и от расселения, которое бывает проблемным. Например, умер хозяин дома, в права наследования родственники вступят через шесть месяцев. Шесть месяцев – сидим, ждем.

В следующем году гарантировано будет автомобильное движение по метромосту. В этом году планирует запустить движение в усеченном варианте. Опять же все будет зависеть от финансирования.

- Александр Нефедов, Приокский район. "Сейчас в Нижнем Новгороде проходят публичные слушания по корректировке Генплана развития города. Там предусмотрено строительство большого количества дорог-дублеров. Не слишком ли поздно спохватились?"

- Лучше поздно, чем никогда. А Генплан должен быть. Тем более, это не просто сформулированное мнение архитекторов, а это многоплановый документ, который отражает и социально-экономическую картину и миграционные потоки внутри города, перспективы его развития. В том числе Генплан подразумевает объединение Нижнего Новгорода с Бором и создание центрального дорожного кольца. В основе Генплана лежит радиальная система дорог. Дороги-дублеры были в плане уже давно, еще с советских времен. Вопрос в том, что когда-то это посчитали ненужным, потом времени не было, потом денег не было. Сейчас это записали в документ. Даже пуск части Южного обхода Нижнего Новгорода разгрузило улицу Новикова Прибоя от транспортных потоков, сейчас там уже пробок нет. Проектируется дублер проспектов Гагарина и Ленина. Однозначно, что вложение денег в эти объекты улучшит ситуацию в городе. Когда-то были приняты неправильные решения – не расширять улицы.

Сегодня не полностью опробованы административно-организационные механизмы работы на дорогах. Раньше все кричали, что в связи с закрытием улицы Горького будет коллапс на дорогах, но ничего подобного не произошло. Движение организовано идеально. За такие вещи надо давать медаль. Люди подумали именно той частью тела, которой надо думать.

- Вопрос от читателей газеты "Аргументы и факты. Нижний Новгород". Сергей Юрьевич, Уренский район. "Вы как депутат Законодательного собрания Нижегородской области курируете работу северных районов. Главная проблема территорий – отсутствие газификации. Сейчас нас уже в открытую заверяют, что газа у нас нет, и не будет никогда, и предлагают взамен атомную станцию. Как вы считаете, такая замена адекватна?"

- АЭС предлагаю не взамен, а параллельно. Атомщики объявили, что до 2016 года они поставят первый энергоблок. Стоимость порядка 260 млрд. рублей. Строительство атомной станции – это не только решение энергетических проблем, но и создание новых рабочих мест, развитие инфраструктуры.

- Путешественники шутят, что альпинисты и горные туристы – это те, кто ищут, как бы перезимовать лето. Вы тоже лето не любите?

- Альпинисты и горные туристы не любят друг друга. Альпинисты – это профессионалы, а горные туристы – это ведро картошки и гитара. Летом мы всегда едем в горы, там холодно, снежок.

- Что же для вас формула успеха?

- Не врать самому себе. Если не врешь самому себе, то и всем остальным тоже.

Авторская программа Романа Скуднякова "Без галстука" выходит в эфире телекомпании "Волга" по пятницам в 18.30, повтор программы по субботам в 12.35. Все самое интересное из программы "Без галстука" - в газете "Аргументы и факты НН". Радиоверсию программы слушайте на радио "Шансон" по субботам в 15.00 (106,9 FM). Глянцевая версия программы в журналах "Красивые Люди" и "National Business". Полная версия – на сайте Независимого информационного агентства "Нижний Новгород". Вопросы для героев передачи можно присылать в колл-центр "AVK" по тел. (831) 275-85-28 с понедельника по пятницу с 08:00 до 17:00.