"Основная проблема транспортников - это большое количество пассажиров имеющих льготы", - сообщил директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Олег Яушев

(Корр. НТА А.Денисов): В редакции газеты "Биржа" прошел круглый стол по теме: "Работа городского общественного транспорта".

Директорам нижегородских предприятий, связанных с перевозкой пассажиров, была предоставлена возможность обсудить и наметить пути решения проблем общественного транспорта в Нижнем Новгороде.

Директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Олег Яушев, выступая с приветственным словом перед участниками, рассказал о системе городского общественного транспорта города и основных проблемах стоящих перед транспортниками муниципального подчинения.

Олег Яушев сообщил, что в системе городского транспорта участвуют 7 автотранспортных предприятий, 3 трамвайных и 3 троллейбусных депо, метродепо, а также частные перевозчики.

В общей сложности, в этих предприятиях работает 15 тысяч человек. В городе хорошо развита маршрутная сеть: - 136 автобусных маршрутов, из которых 72 линии - это маршрутные такси, 20 линий - трамваи, 21 линия - троллейбусы и 2 линии метрополитена.

Подвижной состав состоит из 1462 автобусов, 392 трамваев, 241 троллейбус и 82 вагонов метро. Каждый день на городские маршруты выходит 1200 автобусов, с учетом частных перевозчиков, 235 трамваев, 145 троллейбусов и 63 вагонов метро, а также 720 коммерческих автобусов различных марок, на 85 маршрутах города.

По словам Олега Яушева, основная проблема транспортников - это большое количество пассажиров, имеющих льготы: "Сегодня основной бич, на котором транспортники муниципального подчинения горят, теряют свои доходы, сокращают выходы на линию - это огромное количество льготников. Основные льготы, которыми пользуется население - это льготы федерального уровня. Поэтому ни отменить их, ни ограничить не имеют право ни губернатор, ни мэр, ни ОЗС, ни Городская Дума. В результате транспортники получают 30 процентов живых денег от той транспортной работы, которую осуществляют, а 70 процентов подвешены в воздух", - сообщил Олег Яушев.

В ходе работы круглого стола обсуждалось сотрудничество городской администрации и частных перевозчиков. Олег Яушев отметил, что расширение частных перевозчиков идет постоянно, но возникают проблемы: "Количество автобусов коммерческих парков начинает превышать городскую необходимость, городская администрация будет рассматривать отдавать предпочтение тем предпринимателям, которые будут готовы приобретать автобусы большей вместимости, иначе город превращается в большую деревню, выпуская ПАЗы на маршруты", - сообщил Олег Яушев.

Говоря о развитии наземного и подземного электротранспорта Олег Яушев сообщил: "Программа развития направлена на увеличение электротранспорта в городе. Это перспективный экологически чистый вид транспорта и по 2-3 километра в год трамвайные и троллейбусные линии будут строиться. В этот год планируется ввести троллейбусную линию по улицам Львовская и Дружаева Автозаводского района, добить долгострой в поселке Сортировочный. Там троллейбусная линия есть, но нет подстанции".

Городская администрация также продолжит развитие нижегородского метрополитена: "Летом будет пущена станция метрополитена Буревестник, будет продолжено строительство станции Ярмарочная, которая под землей практически сделана и соответственно строительство метромоста", - заключил Олег Яушев.