Горьковская железная дорога подвела итоги работы в первом полугодии 2000 года.
По сообщению пресс-службы ГЖД, по основным сетевым показателям за данный период магистраль вышла на второе место среди железных дорог России. Хотя в начале года ГЖД занимала 16-е место. За шесть месяцев дорога успешно сохранила тенденцию к росту объема грузовых и пассажирских перевозок.
План по отправлению грузов перевыполнен на 6,5 процентов, то есть сверх плана было отправлено 876,1 тысяча тонн грузов. Всего за полгода дорога перевезла 14 миллионов 288 тысяч тонн различных грузов. При этом увеличение грузоотправления к уровню прошлого года составил 18 процентов при общесетевом показателе в 14,9 процентов.
Грузооборот дороги выполнен на 105,1 процента, при этом дополнительно к плану было перевезено 3,3 миллиона тонн грузов. К аналогичному периоду 1999 года рост составил 20,7 процента.
По данным пресс-службы ГЖД, плановую установку по пассажирообороту Горьковская магистраль выполнила на 116,8 процента, причем, рост по данному показателю достиг 31,9 процента.
За полгода железная дорога улучшила все показатели подвижного состава. В том числе ускорен оборот вагона, возросла участковая скорость и производительность локомотива. Положительные тенденции в работе Горьковской магистрали позволили сократить эксплуатационные расходы предприятия на 37 миллионов рублей.
Подводя итоги работы магистрали за полгода, руководство ГЖД приняло решение до конца 2000 года дополнительно освоить объем перевозок, активизировать восстановительные процессы и техническое перевооружение, а также повысить уровень трудовой и технологической дисциплины для безопасности движения поездов.
Как сообщили "Нижегородскому Телеграфному Агентству" в пресс-службе ГЖД, в ближайшую неделю начальник Горьковской магистрали Хасян Зябиров планирует провести итоговую пресс-конференцию, которая будет посвящена общей работе дороги за полгода.
У НИА "Нижний Новгород" есть Telegram-канал. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе главных событий, эксклюзивных материалов и оперативной информации.
Архив НТА. Copyright © 1999-2006 НТА