Метростроители начали работы по бетонированию стен и основания станции метро "Горьковская" Нижегородского метрополитена

Метростроители начали работы по бетонированию стен и основания станции метро "Горьковская" Нижегородского метрополитена. Об этом сообщает пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.

В сообщении говорится, что 2 марта заместитель губернатора, заместитель Председателя Правительства Нижегородской области Антон Аверин проверит выполнение работ по строительству линии метрополитена в нагорную часть Нижнего Новгорода и левобережного автодорожного подхода к метромосту. В рамках выездного совещания Антон Аверин оценит темпы и качество возведения объектов, а также подведет итоги работы строительного блока правительства Нижегородской области.

Запланированные на 2010 год работы по возведению левобережной эстакады от метромоста до Московского шоссе были выполнены в соответствии с графиком - завершены сооружение опор и монтаж пролетных строений автодорожной эстакады на участке от портала совмещенного моста до ул. Литвинова. В 2011 году будет продолжено строительство эстакады через железнодорожные пути с выходом на Московское шоссе. Завершить строительство эстакады планируется в конце 2012 года. Ввод в эксплуатацию автодорожных подходов к совмещенному мосту в полном объеме позволит обеспечить проезд автомобилей с Московского шоссе по эстакаде через ж/пути станции Горький – Московский и "Старое Канавино", выехать на метромост, подняться по автодороге ул. Одесская, и далее выехать на ул. Белинского в районе телецентра или на пр. Гагарина в районе строительного техникума.

Что касается строительства линии метрополитена, то в 2010 году метростроители приступили к завершающему из основных этапов – возведению станции "Горьковская". Сейчас ведутся работы по бетонированию стен и основания станции метро "Горьковская", продолжаются работы по разработке котлована. Кроме того, ведется строительство вентиляционного "ствола", который будет обеспечивать режим вентиляции тоннелей метрополитена.

Правительством Нижегородской области запланирована реализация целого ряда проектов по строительству объектов транспортной инфраструктуры с целью создания единой комплексной транспортной системы в центральной части Нижнего Новгорода. Единая комплексная транспортная система и Генплан развития Нижнего Новгорода предусматривает: продление Автозаводской линии метрополитена в нагорную часть города; строительство левобережного автодорожного подхода с эстакадой от метромоста до Московского шоссе; расширение Окского съезда (позволит увеличить пропускную способность Молитовского моста на 40%); строительство подходов и развязок к Канавинскому мосту; строительства моста через реку Волга в районе поселка Подновье с перспективным развитием улично-дорожной сети Нижнего Новгорода.

Часть из них уже введены в эксплуатацию: совмещенный мостовой переход через реку Ока и автодорожные подходы к нему, правобережный автодорожный подход к метромосту с путепроводом через Окский съезд. Завершена реконструкция автомобильной части Канавинского моста. 10 февраля текущего года начались работы по расширению Окского съезда.

Ранее сообщалось, что станцию метро "Горьковская" планируется ввести в эксплуатацию к середине 2012 года.

Все физические работы по строительству станции "Горьковская" будут завершены к концу 2011 года.

Напомним, что проходческий щит 17 июня завершил прокладку второго тоннеля метро от метромоста до станции "Горьковская" в Нижнем Новгороде.

Сооружение правого перегонного тоннеля было окончено 17 сентября 2009 года. В ноябре 2008 года состоялось соединение пролетов совмещенного двухъярусного мостового перехода через реку Оку, по нижнему поясу которого пройдет линия метрополитена, а по верхнему – четырехполосная автодорога.

Длина участка перегонного тоннеля, сооружаемого закрытым способом, составляет 1328 метров, наружный диаметр тоннеля составляет 5,8 метра. Глубина залегания тоннеля составляет от 12 до 36 метров до "шелыги" свода. Одновременно с проходкой выполнялись работы по устройству "стены в грунте" (ограждающих конструкций) демонтажной камеры. Блоки тоннельной обделки изготовлены из высокопрочного водонепроницаемого железобетона.

Заказчиком по строительству линии метрополитена от ст. "Московская" до ст. "Горьковская" с мостовым переходом через р. Оку, автодорожных подходов к совмещенному мосту через р. Ока является МУ "Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей в Нижнем Новгороде" (МУ "ГУММиД").

Напомним, 4 ноября традиционного проходят торжественные мероприятия, связанные с завершением строительства крупных этапов метромоста. Так, 4 ноября 2009 года состоялся торжественный пуск в эксплуатацию автодорожной части метромоста. 4 ноября 2010 года было открыто движение транспорта по объездной автодороге от метромоста с выходом на пр. Гагарина. В 4 ноября 2012 года сдать в эксплуатацию планируется сдать подход к метромосту с Московского шоссе.

СПРАВКА:
В настоящее время в Нижнем Новгороде эксплуатируется две линии метрополитена: Автозаводская и Сормовская, имеющие 13 станций, протяженностью 17 км. Линия метрополитена в нагорную часть города позволит увеличить пассажиропоток подземки в три раза, что серьезно разгрузит движение по существующим мостам.

Нижегородский метрополитен предусматривает свое дальнейшее развитие в четырех направлениях: Автозаводское, Сормовское, Мещерское и Горьковское (нагорная часть). Строительство ст. "Горьковская" открывает перспективы дальнейшего развития – строительство ст. "Оперный театр", ст. "Сенная". В планах перспективного развития метрополитена в Нижнем Новгороде до 2025 года предусмотрено продление линии до микрорайона Верхние Печеры и дальше через ст. "Кузнечиха", Анкундиновку, Константиново, Ольгино до Новинок. В районе Новинок предусматривается строительство метромоста для соединения продления Автозаводской линии метро до ст. метро "Юго-западная".