После окончания строительства станции метро "Буревестник" начнется строительство метромоста и станции "Ярмарочная"

Ежесуточно нижегородский метрополитен перевозит 156,6 тысяч человек, что составляет 6,4 от общего числа городских пассажироперевозок. Об этом рассказал сегодня директор городского департамента транспорта и связи Олег Яушев.
По словам Яушева, затраты на перевозку одного пассажира составляют шесть рублей.

В настоящее время в Нижнем Новгороде действуют две линии метро общей протяженностью 15,5 километров с 12 станциями: Сормовская (Московский-Бурнаковский) и Автозаводская (Московский-Парк Культуры). Главная задача, по словам Яушева, которая стоит перед администрацией города, - "повысить рентабельность и социальную значимость метрополитена". Для этого необходимо построить станцию метро в верхней части города.

На выездном совещании по строительству метро сегодня были определены планы развития метрополитена в Нижнем Новгороде на ближайшее время. Так например, принято решение и подписано распоряжение мэра о строительстве метромоста. Как сказал мэр Юрий Лебедев, на сегодняшний день стоимость метромоста оценивается в 90 миллионов долларов, срок строительства – шесть лет. (Кстати, еще в декабре первый вице-мэр Сергей Абышев говорил, что строительство метромоста, по предварительным подсчетам, равно 220 миллионам долларов. – НТА)

По словам Олега Яушева, если построить станцию метро на площади Горького и площади Свободы, то пассажирские перевозки увеличатся до 30 процентов или 734 тысячи человек. Это значительно облегчит жизнь нижегородцам и позволит сократить пассажироперевозки на автобусах и трамваях.

Директор городского департамента строительства Дмитрий Пронин предложил закончить строительство стации метро "Ярмарочная". Дело в том, что на этой станции, предположительно, должен быть разворотный тупик и без нее невозможно продолжение строительства Сормовской линии метро. Кроме того, строительные работы на "Ярмарочной" выполнены на протяжении 350 метров. Если эту станцию сейчас "консервировать", то деньги, потраченные на строительство, будут фактически зарыты.

Выслушав все предложения, Юрий Лебедев принял решение – по окончанию строительства станции "Буревестник" следующим этапом станет строительство метромоста, параллельно с продолжением строительства станции "Ярмарочная", и проектирование станции "Горьковская".