С августа 2000 года тарифы на грузовые железнодорожные перевозки во внутренних сообщениях будут увеличены на 26,1 процента

На днях в Москве в Министерстве путей сообщения России (МПС) прошло однодневное совещание расширенной коллегии МПС РФ и глав регионов РФ под председательством министра путей сообщения Николая Аксененко.

Об этом "Нижегородскому Телеграфному Агентству" сообщили в пресс-службе Горьковской железной дороги. Участники совещания обсуждали перспективы развития железнодорожного транспорта в условиях современной социально-экономической ситуации.

В ходе совещания Николай Аксененко выступил с обзорным докладом. Как отметил министр, роль железнодорожного транспорта страны в нормальном развитии экономики России набирает темпы роста.

В последние годы железные дороги были практически лишены инвестиционных потоков при большой изношенности основных производственных фондов. В связи с этим сегодня особенно необходима модернизация оборудования и подвижного состава железных дорог.

В процессе совещания г-н Аксененко заявил, что "пауза в стагнации тарифов на внутренние грузовые перевозки должна быть прервана".

По словам Николая Аксененко, "С августа 2000 года тарифы на грузовые перевозки во внутреннем сообщении будут увеличены на 26,1 процента". Причем, это повышение в два-три раза ниже уровня, который бы позволил избежать убыточности.

"В целом для нормального функционирования железнодорожного транспорта страны рост грузовых перевозок должен был составить 50 процентов", - уточнил министр МПС.

Августовское повышение тарифов определено МПС по согласованию с Министерством антимонопольной политики (МАП).

По данным пресс-службы ГЖД, вполне возможно, что последуют очередные консультации МПС с МАПом, после которых тарифы будут снова пересмотрены.

Говоря о тарифах на пассажирские перевозки в дальнем сообщении, Николай Аксененко заявил, что "прогнозы по увеличению пассажирских тарифов на дальних сообщениях - это предмет обсуждения на специальных совещаниях в августе-сентябре текущего года".

Рост цен на пассажирские перевозки последует только после завершения летнего сезона перевозок, то есть не раньше октября-ноября 2000 года, отметил г-н Аксененко.

Вместе с тем, в своем докладе министр затронул вопрос повышения качественного уровня транспортного обслуживания пассажиров. По словам Аксененко, "это будет зависеть от двух факторов.

То есть от внедрения новейших технологий на железнодорожном транспорте и от компенсаций убытков от пригородных пассажирских перевозок".

По данным пресс-службы ГЖД, губернаторы областей и главы республик встретили эти предложения с пониманием.