Трамвайные пути на Окском съезде в Нижнем Новгороде, возможно, будут смещены в сторону откоса с целью расширения дороги

НТА - Мария Кулагина

Трамвайные пути на Окском съезде в Нижнем Новгороде, возможно, будут смещены в сторону откоса с целью расширения дороги. Такое предложение высказал на оперативном совещании 12 сентября директор департамента транспорта Владимир Грибов.

По словам Владимира Грибова, реализация данного проекта по цене будет примерно равна реализации проекта переноса рельсов в центр дороги.

По словам главного архитектора Нижнего Новгорода, начальника главного управления архитектуры и градостроительства Олега Рыбина, переносить пути в центр дороги нельзя, так как это затруднит движение общественного транспорта.

Олег Рыбин отметил, что есть два варианта переноса трамвайных путей на Окском съезде с целью расширения дороги. Минимальное смешение одной ветки трамвайных путей позволит расширить съезд на одну полосу, максимальное смещение (перенос обеих веток) позволит расширить съезд на две полосы.

Глава города Вадим Булавинов отметил, что необходимо решить проблему пробок на Окском съезде. Решение по расширению съезда, которое выберут, должно быть гарантией решения проблемы пробок, и его реализацию необходимо включить в пятилетний план развития города.

Напомним, что ранее Вадим Булавинов поручил департаменту транспорта и связи городской администрации определить, какой из проектов расширения Окского съезда стоит реализовывать в городе. Один из проектов предусматривает перенос трамвайных путей на Окском съезде в центр дороги.

Напомним, что департамент транспорта администрации Нижнего Новгорода прорабатывает возможность расширения автодороги на Окском съезде до четырех полос.

В настоящее время дорога на Окском съезде состоит из трех полос, движение автотранспорта в сторону площади Лядова осуществляется по двум полосам, в сторону моста – по одной полосе.

Ранее рассматривалась возможность расширить съезд до четырех полос за счет ликвидации одной линии трамвайных путей и организации движения трамваев вверх и вниз по съезду поочередно по одной линии, однако этот проект вызывает протесты электротранспортников.