Последние новости рубрики Экономика
22 декабря 2025 16:08Нижегородская область отгрузила промпродукцию почти на 2 трлн руб. за 9 месяцев
22 декабря 2025 16:00Нижегородской области выделят еще 2 млрд рублей на дорожный ремонт
22 декабря 2025 15:44Три участка под долгостроем на Гончарова снова продают в Нижнем Новгороде
22 декабря 2025 14:57Нижегородское УФАС оштрафовало Сбер на 800 000 рублей за рекламу
22 декабря 2025 14:00Еще 10 участков изымают для строительства обхода Балахны
22 декабря 2025 13:27ОМК и МИСИС совместно разработают новые металлургические технологии
22 декабря 2025 12:00Инвестор получил разрешение для постройки гостиницы на улице Ильинской
22 декабря 2025 10:06Три нижегородских предприятия перешли в режим простоя
Экономика
Группа компаний "ГАМА" (Нижний Новгород) намерена начать серийное производство колесных теплоходов проекта ПКС-40, аналогичных существующему теплоходу "Сура". Об этом корреспонденту НИА "Нижний Новгород" на демонстрации нового теплохода для представителей СМИ сообщил генеральный директор ГК "ГАМА" Дмитрий Галкин.
Он отметил, что инвестиции в строительство и разработку первого такого теплохода "Сура" составили 75 млн. рублей. Срок окупаемости теплохода 10 лет. "Особенность этого судна в том, что это дизель-электроход с колесно-рулевым комплексом. Судно может ходить по малым рекам ", - пояснил Галкин.
Он отметил, что в ближайшее время будет начато строительство второго судна такого же типа. "Мы ведем переговоры с рядом заказчиков. Судно будет востребовано на рынке", - сказал Дмитрий Галкин. Он отметил, что производственные мощности компании позволяют выпускать до 10 судов в год.
Строительство пассажирского каютного судна с колесно-движительным рулевым комплексом "Сура" (проект ПКС-40) является уникальным событием для России. В Российской Федерации пассажирские суда никогда не строились. Первый за всю историю современной России круизный теплоход с уникальными характеристиками был построен именно в Нижнем Новгороде.
Проект теплохода разрабатывался нижегородским инженером-изобретателем Евгением Фальмоновым.
Теплоход был спущен на воду 1 ноября 2010 года в Нижнем Новгороде. На теплоходе оборудованы каюты с трансформируемой мебелью. На судне 40 пассажирских мест со всеми удобствами и ресторан. Новаторство проекта состоит и в том, что судно может работать как на обычном дизельном топливе, так и на биотопливе. Это позволяют используемые дизели марки Deutz.
Экипаж теплохода состоит всего из 11 человек, включая пятерых работников судового ресторана. Это стало возможным благодаря высокому уровню автоматизации, и совмещению профессий (капитан-механик и т. д.). Осадка теплохода составит всего 75 сантиметров. Это позволит теплоходу работать на мелководных боковых реках, где из-за низкого уровня воды не ходят другие суда, сможет сам сниматься с мели, причаливать в любом месте "носом в берег".
СПРАВКА:
"Сура" - колесный теплоход с гидравлическим приводом гребных колес, длиной 35,5 м, шириной 9,8 м, водоизмещением 130 т. Может развивать скорость до 14 км в час.
Он отметил, что инвестиции в строительство и разработку первого такого теплохода "Сура" составили 75 млн. рублей. Срок окупаемости теплохода 10 лет. "Особенность этого судна в том, что это дизель-электроход с колесно-рулевым комплексом. Судно может ходить по малым рекам ", - пояснил Галкин.
Он отметил, что в ближайшее время будет начато строительство второго судна такого же типа. "Мы ведем переговоры с рядом заказчиков. Судно будет востребовано на рынке", - сказал Дмитрий Галкин. Он отметил, что производственные мощности компании позволяют выпускать до 10 судов в год.
Строительство пассажирского каютного судна с колесно-движительным рулевым комплексом "Сура" (проект ПКС-40) является уникальным событием для России. В Российской Федерации пассажирские суда никогда не строились. Первый за всю историю современной России круизный теплоход с уникальными характеристиками был построен именно в Нижнем Новгороде.
Проект теплохода разрабатывался нижегородским инженером-изобретателем Евгением Фальмоновым.
Теплоход был спущен на воду 1 ноября 2010 года в Нижнем Новгороде. На теплоходе оборудованы каюты с трансформируемой мебелью. На судне 40 пассажирских мест со всеми удобствами и ресторан. Новаторство проекта состоит и в том, что судно может работать как на обычном дизельном топливе, так и на биотопливе. Это позволяют используемые дизели марки Deutz.
Экипаж теплохода состоит всего из 11 человек, включая пятерых работников судового ресторана. Это стало возможным благодаря высокому уровню автоматизации, и совмещению профессий (капитан-механик и т. д.). Осадка теплохода составит всего 75 сантиметров. Это позволит теплоходу работать на мелководных боковых реках, где из-за низкого уровня воды не ходят другие суда, сможет сам сниматься с мели, причаливать в любом месте "носом в берег".
СПРАВКА:
"Сура" - колесный теплоход с гидравлическим приводом гребных колес, длиной 35,5 м, шириной 9,8 м, водоизмещением 130 т. Может развивать скорость до 14 км в час.
У НИА "Нижний Новгород" есть Telegram-канал. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе главных событий, эксклюзивных материалов и оперативной информации.
Copyright © 1999—2025 НИА "Нижний Новгород".
При перепечатке гиперссылка на НИА "Нижний Новгород" обязательна.
Настоящий ресурс может содержать материалы 18+
