На российских автодорогах появится новый пикап под условным названием "Капрал"

(Корр. НТА Ж.Воронова): На российских автодорогах появится новый пикап под условным названием "Капрал". Автомобиль разработан конструкторами ЗАО "ВАЗИНТЕРСЕРВИС". Об этом "Нижегородскому телеграфному агентству" сообщили в пресс-центре АО "АВТОВАЗ".

ЗАО "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" (ВИС) является давним и постоянным партнером АО "АВТОВАЗ". Помимо широкого ассортимента комплектующих изделий, поставляемых на Волжский автозавод, ВИС освоил производство специальных автомобилей - пикапов и фургонов, прототипами которым послужили вазовские модели.

Как отметили в пресс-центре, ВИС постоянно ведет свои конструкторские разработки, и недавно была создана концептуальная модель ВИС-2346Э, получившая условное название "Капрал". По словам автора проекта, начальника конструкторского бюро спецавтомобилей ЗАО "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" Валерия Яковлева, по проходимости эта малолитражка значительно превосходит базовую модель - полноприводный двухместный пикап ВИС-2346.

Полурама "Капрала", на которой установлены грузовая платформа и задний мост, соединена с передней частью автомобиля через опорно-поворотное устройство. Таким образом, ведущие мосты получили дополнительно в общей сложности 500 миллиметров свободного, неподрессоренного хода - по 250 миллиметров вверх и вниз относительно горизонтального расположения. Общий угол поворота составляет 40 градусов. Это позволяет избежать вывешивания колес - главной причины, которая делает значительные неровности непроходимыми для многих внедорожников одного с "Капралом" класса.

У этого автомобиля кроме стояночного тормоза, действующего традиционно, имеется возможность подтормаживать каждое из задних колес по отдельности. Для этого в салоне "Капрала" установлено три рычага. Еще одним, четвертым, можно блокировать опорно-поворотное устройство при движении по шоссе, обеспечивая на высоких скоростях устойчивость, присущую легковому автомобилю повышенной проходимости такого класса.

"Интересен тот факт", - продолжили в пресс-центре, - "что конструкторам "Капрала" не понадобилось разрабатывать оригинальные комплектующие изделия и подвергать существенной переделке базовую модель ВИС-2346. Так опорно-поворотное устройство изготавливается в производстве технологического оборудования АО "АВТОВАЗ" и применяется в роботостроении".

Топливный бак у "Капрала" расположен под грузовой платформой, а не под пассажирской кабиной, как у обычного пикапа. Глушитель с выхлопной трубой переместился из-под полурамы на заднюю стенку пассажирской кабины. Для этого длину грузовой платформы по переднему борту пришлось уменьшить на 120 миллиметров.