Авиакатастрофа в Германии: хроника событий

(18:06) Дети, находившиеся в потерпевшем катастрофу Ту-154, из Башкирии летели в Таррагону - это провинция в Испании. Они должны были провести десять дней в одном из лучших отелей, на базе которого, под эгидой ЮНЕСКО, открылся детско-юношеский лагерь "Башкортостан".

Поездку организовали две турфирмы - московская и уфимская. Школьников сопровождала их представитель - тридцатилетняя Оксана Костенко. Еще за две недели в Барселоне в гостинице "Эстиваль парк" были зарезервированы пятьдесят номеров.

Дети прибыли в Москву в субботу и в этот же день должны были вылететь в Испанию. Однако группа опоздала на самолет из-за того, что руководитель перепутал аэропорт вылета - вместо Домодедово они приехали в Шереметьево.

Башкирской стороне пришлось организовать новый чартерный рейс - вечером в понедельник. Выходные дети провели в столичной гостинице "Турист". Ее администрация предложила отправить ребят на экскурсию по Москве. Но организаторы поездки отказались, заявив, что дети уже успели посмотреть город по пути из аэропорта. Вся делегация выписалась из "Туриста" в понедельник вечером - за несколько часов до вылета.

Руководитель группы очень боялась снова опоздать на самолет.

(17:32) Сегодня днем представители швейцарской авиадиспетчерской службы Sky Guide изменили начальную версию причин катастрофы российского авиалайнера на территории Германии.

На данный момент руководство компании уже не обвиняет в произошедшем только пилота Ту-154. Как сообщает РИА "Новости", последнее заявление представителя швейцарской авиадиспетчерской службы немецкие СМИ назвали "официальными данными".

По словам руководителя цюрихского Регионального контрольного центра Тони Мааг, ситуация была следующей: авиадиспетчер в Цюрихе, увидев, что самолеты сближаются, дал команду российскому лайнеру снизиться. Это произошло от 8 до 10 миль или на расстоянии 1,5 полетных минут до пересечения трасс обоих самолетов. Ответа экипажа не последовало.

На повторную команду также не было реакции, но в третий раз пилот Ту-154 среагировал и начал снижение. Тем временем, электронное устройство Boeing’а также дало автоматическую команду на снижение.

По словам Маага, пилот грузового самолета, заметив сближение, начал сбрасывать высоту, не согласовав это действие с авиадиспетчером. В 23.35-23.36 по местному времени Boeing-757 и Ту-154 столкнулись на высоте 11300 метров - на 700 метров ниже стартовой отметки.

Корректность действий пилота Boeing’а предстоит определить компетентному расследованию. Однако Мааг отметил, что, по международным критериям он действовал "нормально".

Во время катастрофы погиб 71 человек. На борту Ту-154 находились 12 членов экипажа и 59 пассажиров, в том числе 52 ребенка.

(15:07) Главная версия катастрофы Ту-154 и грузового Боинга 757 - непонимание российскими пилотами английских команд об изменении курса при опасном сближении самолетов. По крайней мере, так считает государственный министр транспорта земли Баден-Вюрттемберг Ульрих Мюллер. Впрочем, эта версия была тут же опровергнута руководством «Башкирских авиалиний».

Как заявил генеральный директор представительства авиакомпании «Башкирские авиалинии» в Москве Андрей Степанюк, экипаж самолета долгое время работал за границей, поэтому английский язык пилоты знали «не в пределах радиообмена, а владели им свободно». Поэтому заявление немецкой стороны не совсем понятно, говорит Степанюк.

Вслед за первой версией с интервалом в несколько часов представители швейцарской авиадиспетчерской службы, в зоне ответственности которой произошла катастрофа, начали утверждать, что экипаж российского лайнера не реагировал на указания с земли. Как заявил представитель службы Тони Маага, "русский пилот не отвечал и отреагировал только после двух- трех повторений". По словам Маага Ту-154 начал снижение и оказался в опасной близости с Боингом, который «также срочно переходил на более низкую траекторию полета». Чуть позже, со ссылкой на швейцарские источники, эти же слова вновь повторил государственный министр транспорта земли Баден-Вюртемберг Ульрих Мюллер. Правда, с некоторыми дополнениями. Мюллер, отметил, что пилот Боинга информировал швейцарские диспетчерские службы, что Ту-154 летит на той же высоте и столкновение неизбежно. Швейцарцы в ответ заявили, что «не могут ни подтвердить, ни опровергнуть эту информацию».

Вместе с тем уже известны предварительные расшифровки показаний радаров, следивших за полетами в районе катастрофы. По неофициальным данным, диспетчеры своевременно известили Ту-154, что в его направлении аварийным курсом идет Боинг. После этой информации россияне изменили свой курс, чтобы избежать столкновения. Однако автоматическая система контроля полета Боинга, работающая по заранее заданному алгоритму, снова поставила его на курс, приведший к трагедии.

По мнению специалистов, именно сбой автоматики может стать основной версией причин катастрофы, произошедшей в небе над Германией. Как правило, транспортные Боинги - это вылетавшие определенный срок пассажирские машины, переделанные в грузовой вариант и перепроданные в третьи страны. Согласно правилам Федерального управления США, оборудованием под названием "Система предупреждения столкновения на маршруте" оснащены только пассажирские самолеты США, на грузовые самолеты эти требования не распространяются. В случае обнаружения приближающегося в воздухе другого самолета система включается и предупреждает пилота одной машины о необходимости изменить курс. На грузовом Боинге такого оборудования не было. В отличии от российского самолета. По словам заместителя председателя комиссии по расследованию авиационных происшествий на воздушном транспорте МАК Леонида Каширского, «по предварительной информации, которую мы имеем сейчас, Ту-154 был оборудован всеми необходимыми средствами для полетов по Европе». Эту же информацию подтвердили и в руководстве «Башкирских авиалиний».

К расследованию авиакатастрофы уже подключены все официальные кабинеты и фирмы производители столкнувшихся самолетов. Российская комиссия должна вылететь на место аварии через несколько часов.

(15:07) Родственники погибших в авиакатастрофе самолета Ту-154 "Башкирских авиалиний" прибудут в Германию в среду, 3 июля. Об этом корреспонденту РИА "Новости" сообщили по телефону в посольстве России в Германии.

Как ранее сообщил официальный представитель МИД РФ Александр Яковенко, российское внешнеполитическое ведомство достигло договоренности с консульским отделом посольства ФРГ в Москве о том, что родственникам российских граждан, погибших в авиакатастрофе, "будут оперативно выдаваться бесплатные визы в Германию".

В Уфе в настоящее время готовится к вылету в Москву самолет с родственниками погибших.

(14:54) На месте катастрофы обнаружены два "черных ящика" российского лайнера Ту-154. Об этом сообщила информационная служба радио и телевидения Швейцарии.

Радиус поисковых работ в районе падения самолетов расширен до 40 км.

(14:37) Михаил Касьянов заверил, что российские власти, примут все необходимые меры, чтобы "как-то сгладить невосполнимую утрату родителей и страны в целом" после катастрофы самолета Ту-154

Российские власти, правительство России примут все необходимые меры, чтобы "как-то сгладить невосполнимую утрату родителей и страны в целом" после катастрофы самолета Ту-154 "Башкирских авиалиний", совершавшего рейс в Барселону. Об этом заявил премьер-министр России Михаил Касьянов.

Отвечая на вопрос РИА "Новости", премьер заверил, что семьям погибших будет оказана вся необходимая помощь.

"Утраты не восполнить, но уверен, что причины трагедии будут выяснены в самые короткие сроки с помощью наших коллег из европейских стран", - сказал премьер-министр.

Чрезвычайно важно, подчеркнул Михаил Касьянов, теперь принять меры, чтобы такие трагедии не повтрялись впредь.

(14:19) Причиной катастрофы самолета Ту-154 авиакомпании "Башкирские авиалинии", в результате которой погибли 69 человек, является человеческий фактор, считает первый заместитель главы Минтранса РФ, руководитель Госслужбы гражданской авиации России Александр Нерадько.

(14:17) Посольство Германии в Москве будет бесплатно выдавать визы родственникам погибших в авиакатастрофе в небе над Германией. Об этом сообщил во вторник официальный представитель МИД России Александр Яковенко.

Отвечая на вопрос журналистов о мерах, предпринимаемых МИД России по оказанию содействия родственникам погибших в авиакатастрофе в ФРГ, Яковенко отметил, что российское внешнеполитическое ведомство достигло договоренности с консульским отделом посольства ФРГ в Москве о том, что родственникам российских граждан, погибших в авиакатастрофе, "будут оперативно выдаваться бесплатные визы в Германию непосредственно при их обращении в консульский отдел".

Кроме этого, сообщил Яковенко, департамент консульской службы МИД России оказал содействие в установлении прямого контакта между представительством Республики Башкортостан в Москве и консульским отделом посольства ФРГ в России. "На наш взгляд, это повысит оперативность решения ряда технических вопросов", - сообщил официальный представитель МИД РФ.

(14:05) Канцлер Германии Герхард Шредер выразил глубокое соболезнование президенту России Владимиру Путину и родственникам погибших в авиакатастрофе

В связи с авиакатастрофой на юге Германии, повлекшей многочисленные человечекские жертвы, федеральный канцлер Германии Герхард Шредер выразил свое глубокое соболезнование президенту России Владимиру Путину и родственникам погибших.

Канцлер "потрясен и крайне удручен" трагедией, говорится в поступившем в РИА "Новости" сообщении ведомства по печати и информации правительства ФРГ.

Шредер поручил министру транспорта ФРГ Курту Бодевигу лично принять участие в расследовании причин трагедии и заверил, что федеральный центр окажет всю необходимую помощь в расследовании причин катастрофы и проведении спасательных работ.

(13:42) Компания "Башкирские авиалинии" застраховала свою ответственность перед третьими лицами в случае авиакатастрофы на 75 миллионов долларов в страховой компании "Социнвест". По словам гендиректора "Социнвеста", такая сумма страхового покрытия действовала при полетах самолета Ту-154 этой авиакомпании над территорией Германии.

Сам самолет застрахован не был.

Перестраховщиком по этим рискам для "Башкирских авиалиний" выступает акционерное общество авиационного и космического страхования "АВИКОС". В компании "АВИКОС" от каких-либо комментариев отказались, сославшись на необходимость подробного изучения данного вопроса.

(13:38) Столкновение между самолетами Ту-154 авиакомпании "Башкирские авиалинии" и "Боингом-757" почтовой компании Ди-Эйч-Эль произошло из-за того, что обе машины по команде с земли одноврменно совершили маневр для снижения, утверждает Национальное радио Испании со ссылкой на информационные агентства.

Как передает корреспондент РИА "Новости", это сообщение государственное радио Испании "Радио5" передает в информационных передачах передает каждые 15 минут.

Радио отмечает при этом, что "причиной гибели обоих самолетов стало решение, которое должно было их спасти".

Ранее испанское информационное агентство ЭФЕ, ссылаясь на "источники, пожелавшие остаться в неизвестности", передало, что "швейцарская сторона неофициально сообщила своим коллегам о путанице, которой, судя по всему, была вызвана трагедия".

ЭФЭ уточняло, что авиакатастрофа "произошла 5 минут спустя после того, как "Туполев" вышел из зоны ответственности немецких служб воздушного контроля и вошел в зону, за которую отвечают швейцарские власти".

(13:30) Во вторник в 14.30 мск в аэропорт Домодедово прилетает делегация, в состав которой входят руководство авиакомпании "Башкирские авиалинии", а также представители руководства республики. Об этом журналистам сообщили в пресс-службе аэропорта.

Не исключено, что среди членов делегации будут и родители погибших детей.

В самом аэропорту "Домодедово" обстановка спокойная. Как передает корреспондент РИА "Новости", пассажиры, похоже, даже не знают о случившемся.

(13:16) Руководство "Башкирских авиалиний" признало, что во время последнего полета Ту-154, потерпевшего катастрофу в Германии, его экипаж проходил проверку на знание английского. Как известно, пилоты не реагировали на указания диспетчерской.

Как сообщает Газета.Ru со ссылкой на источники в руководстве авиакомпании, сегодняшний рейс погибшего Ту-154 был "проверочным" для его экипажа. В рамках этого полета планировалось выяснить общую квалификацию пилота и всех членов экипажа, а также знание ими английского.

В то же время, по мнению независимых экспертов, эти сведения не стоит считать доказательством вины россиян. По словам представителя немецкого федерального ведомства по расследованию причин авиакатастроф, Франка Гельднера, "сейчас нужно поменьше спекулировать на тему ошибок того или другого экипажа".

В частности, известно, что экипаж российского лайнера с опозданием, но все же среагировал на повторные просьбы диспетчерской и приступил к снижению. В это же время по какой-то причине (вероятно - в результате срабатывания систем безопасности) начал снижаться и встречный Boeing. После этого маневра столкновение самолетов стало неизбежным.

(12:43) Большинство из 52 старшеклассников, погибших в авиакатастрофе на территории Германии, были детьми высокопоставленных чиновников из аппарата президента Башкирии, кабинета министров, руководителей ряда крупных учебных заведений.

(12:33) Федеральное ведомство по расследованию причин авиакатастроф в г.Брауншвайг приступило к изучению возможных причин столкновения самолетов.

Как заявил представитель ведомства Франк Гельднер, "сейчас нужно поменьше спекулировать на тему ошибок того или другого экипажа".

На начальном этапе расследования, по его мнению, нельзя исключать также возможность "технических неполадок" в самолетах.

Гельднер указал, что для корректных выводов сначала в распоряжении специалистов должны быть "черные ящики" обоих самолетова и записи переговоров обоих экипажей.

При таких видах катастроф, по мнению немецкого эксперта, большее значение имеют именно записи переговоров экипажей с землей, а не исследование обломков.

(12:26) Директор московского представительства авиакомпании "Башкирские авиалинии" Андрей Степанюк исключает возможность того, что причиной авиакатастрофы в Германии могло стать незнание экипажем Ту-154 английского языка.

"Это был один из самых опытных наших экипажей", - сказал директор представительства авиакомпании на брифинге, прошедшем в аэропорту Домодедово.

Как передает корреспондент РИА "Новости", Степанюк также сообщил журналистам, что самолет накануне прошел самый тщательный осмотр, и был оснащен самыми современными системами. Это был спецрейс, поскольку летели дети, поэтому к нему готовились особенно тщательно, отметил представитель авиакомпании.

Степанюк также сообщил, что все 57 пассажиров и 12 членов экипажа были застрахованы в соответствии с международными требованиями.

(12:21) На месте авиакатастрофы самолетов Ту-154 и "Боинг-757" обнаружены останки 15 погибших. Среди найденных - тела 14 взрослых и 1 ребенка. Об этом сообщил корреспонденту РИА "Новости" по телефону представитель диспетчерской службы города Тюбинген, расположенного недалеко от места катастрофы.

По его словам, на месте катастрофы найдены фрагменты еще нескольких тел. Найденные останки предстоит идентифицировать.

Представитель диспетчерской службы указал, что в настоящее время создана специальная комиссия, в которую вошли представители диспетчерских служб, полиции и поисковых служб.

На месте катастрофы работает более 500 полицейских, кинологи с собаками, район катастрофы обследуется с помощью 5 вертолетов.

(11:50) Представитель швейцарской авиадиспетчерской службы утверждает, что экипаж потерпевшего катастрофу российского лайнера не реагировал на указания диспетчеров.

Cтолкновение грузового "боинга" с "Ту-154" произошло на высоте 11 тыс метров, в 01.30 мск 0 через 5-6 минут после того, как "Ту-154" вошел в зону контроля воздушного пространства швейцарской авиадиспетчерской службы "Скайгид" на крайнем юге Германии.

По заявлению представителя "Скайгида" Тони Маага, "русский пилот не отвечал и отреагировал на наши указания только после двух-трех повторений". Мааг заявил информационной службе швейцарского радио и телевидения, что Ту-154 начал снижение и оказался в опасной близости с "боингом", "также срочно переходившего на более низкую траекторию полета".

В спасательных работ задействованы несколько сот спасателей. Работы ведутся в радиусе 30 км от места падения двух самолетов.

На данный момент обнаружен один "черный ящик".

(11:26) На борту потерпевшего катастрофу Ту-154 "Башкирских авиалиний" находились дети, которые летели на отдых в качестве поощрения за успешную учебу

Как сообщили в представительстве республики Башкортостан в Москве, группа детей была направлена на отдых в Испанию в качестве поощрения Комитетом по делам ЮНЕСКО Башкирии. Это - лучшие учащиеся специализированной школы ЮНЕСКО, победители различных Олимпиад.

(10:53)Как стало известно, это был внеплановый рейс "Башкирских авиалиний", экстренно заказанный московской туристической компанией "Согласие" и уфимской турфирмой "Крэк".

Фирма "Крэк" обратилась в компанию "Согласие", которая, как известно, предлагает детский отдых, отправить в Испанию группу из 55 человек. Всю "наземку" по этому заказу по просьбе "Согласия" предоставил оператор по Испании компания "Сольмар". Как сообщила RATA-news генеральный директор "Сольмара" Татьяна Чувилкина, группа должна была вылететь в субботу, 28 июня, рейсом ГТК "Россия", по билетам, приобретенным в компании "Интурист". Их ждали в отеле "Эстиваль" на курорте Коста Дорада. Однако в назначенное время группа в отель не заехала. Как выяснилось, уфимцы опоздали на свой рейс. Поэтому "Согласие" совместно с "Крэком" срочно договорились с "Башкирскими авиалиниями", у которых есть разрешение на полеты в Испанию.

Чартерный рейс номер 2937 вылетел в Барселону из аэропорта "Домодедово" вчера в 22:48 по московскому времени. Причем, пятерым подросткам испанское консульство отказало в визе, и они остались в Москве.

(10:53)Президент Башкирии Муртаза Рахимов объявил 2-4 июля Днями траура в республике в связи с катастрофой самолета Ту-154, принадлежащего "Башкирским авиалиниям", в Германии.

Об этом сообщили в информационном управлении президента республики.

На зданиях органов государственной власти, учреждениях и организациях будут приспущены государственные флаги.

(10:39)По данным компании "Башкирские авиалинии", которой принадлежит потерпевший катастрофу в Германии самолет Ту-154, более половины погибших пассажиров авиалайнера - дети.

Как сообщил представитель авиакомпании, согласно спискам на борту находились 8 детей в возрасте до 12-лет, которые летели по детским билетам, 37 детей в возрасте до 16 лет, летевшие по взрослым билетам, и 6 сопровождающих лиц.

Все погибшие - жители Уфы /Башкирия/ следовали в Испанию на отдых.

По словам представителя авиакомпании, в Уфе уже создан оперативный штаб по связям с родственниками погибших. По предварительной информации, приезд родственников погибших в Москву не планируется. По имеющимся данным, тела обнаруженных на месте трагедии пассажиров и членов экипажа Ту-154 прямым рейсом будут доставлены в Уфу, отметил представитель компании.

(10:25) Находящийся с визитом в Японии президент ФРГ Йоханнес Рау, узнав о крупной авиакатастрофе в Южной Германии, выразил глубокое сочувствие родственникам жертв катастрофы.

Как передает корреспондент РИА "Новости", Рау высказал надежду, что точные причины случившегося будут вскоре выяснены.

Минувшей ночью в районе Боденского озера столкнулись российский пассажирский авиалайнер Ту-154 компании "Башкирские авиалинии" и грузовой самолет "Боинг-757" компании международных авиаперевозок "Ди-Эйч-Эл".

На борту Ту-154 находились 69 человек, на борту "Боинга" - 2 пилота. Все они погибли.

(10:15) В аэропорту Мюнхена оборудована горячая телефонная линия, куда могут обратиться родственники возможных жертв авиакатастрофы российского авиалайнера Ту-154 компании "Башкирские авиалинии" и грузового самолета "Боинг-757" компании международных авиаперевозок "Ди-Эйч-Эл".

Набор из Москвы: 8-10-49-89-97-620.

(09:53) По сведениям министерства транспорта земли Баден-Вюртемберг, в результате столкновения самолетов Ту-154 и Воeing-757 на земле никто не пострадал. По неподтвержденным пока сообщениям, Воeing-757 упал в Боденское озеро.

По ночным данным немецкого агентства DPA, горящие обломки подожгли несколько частных домов.

Полиция перекрыла область катастрофы в радиусе 25 км. Как сообщили в министерстве, транспортный самолет следовал из Бахрейна в Брюссель и не перевозил никаких опасных грузов.

(09:45) МЧС России опровергло информацию некоторых средств массовой информации о гибели в авиакатастрофе российского самолета Ту-154 56 детей. Как сообщил ИТАР-ТАСС заместитель руководителя пресс-службы МЧС Виктор Бельцов, на борту разбившегося самолета находились 8 детей, 49 взрослых и 12 членов экипажа.

Столкновение российского самолета "Башкирских авиалиний" с Боингом-747 произошло сегодня в 0:20 мск на высоте 12 тыс. метров над территорией Южной Германии. Самолет следовал из Уфы в Барселону с промежуточной посадкой в Москве.

(09:30)Эксперты в США считают Ту-154 вполне надежной машиной и полагают, что техническая неисправность вряд ли могла стать причиной аварии в Германии, передает корреспондент РИА "Новости".

По словам Пола Даффи, эксперта авиационного издания "Эйр трэнспорт уорлд", Ту-154 на протяжении более четверти века был основой авиаперевозок в бывшем СССР. По его сведениям, всего было выпущено свыше 900 таких машин, а на сегодня их парк составляет около 530. За эти годы разбилось около 28 самолетов, причем причиной "в основном были ошибки человека, а не технические проблемы".

До июля прошлого года лишь в двух случая причиной катастроф Ту-154 стали отказы техники, и по количеству аварий Ту-154 сопоставим с "Боингом-727". Из 1 тыс 600 построенных "боингов" этого типа разбились 68, подчеркивает эксперт. Что касается "Боинга-757", запущенного в производство в 1978 году, то всего было зафиксировано 7 катастроф, повлекших человеческие жертвы, причем все они произошли за последние 12 лет. В результате этих аварий, не считая двух угонов "Боингов-757" террористами в США 11 сентября 2001 года, погибли 469 человек.

(08:45) По данным американских СМИ, на борту разбившегося в Германии российского самолета "Ту-154" находились 49 детей.

Радио Эй-Би-Си сообщило, что всего на борту самолета, принадлежащего "Башкирским авиалиниям", выполнявшего рейс из московского аэропорта Домодедово в Барселону, находились 69 человек - 12 членов экипажа и 57 пассажиров.

По данным Эй-Би-Си, взрослых пассажиров на борту было лишь 8 человек.

Между тем, по данным МЧС России, в числе 69 россиян, находившихся на борту самолета "Ту-154", было только 8 детей.

Как сообщил представитель пресс-службы МЧС России Виктор Бельцов, трагедия произошла в 3.20 мск в 120 км южнее Штутгарта.

(08:30) На юге Германии в 01:45 по московскому времени в воздухе на большой высоте столкнулись два самолета, сообщает "Интерфакс".

Как сообщили рано утром во вторник в пресс-службе МЧС,на юге Германии в результате столкновения с воздушным судном потерпел катастрофу пассажирский самолет "Ту-154" Башкирских авиалиний (БАУ) выполнявший рейс "БТЦ-2937" из Домодедово в Барселону.

"Ту-154" вылетел из аэропорта Домодедово в 22:48 по московскому времени. На борту по уточненным данным находились 57 пассажиров. В том числе 8 детей и 12 членов экипажа. Всего 69 россиян. Все они погибли. Об этом сообщил представитель пресс-службы МЧС России Виктор Бельцов.

Столкновение произошло в 1:45 примерно в 120 км южнее города Штудгард с грузовым Boeing 757 авиакомпании "Дельта". Катастрофа произошла на высоте 12 км в районе озера Бодензее на границе ФРГ со Швейцарией.

Обломки самолетов упали на землю в радиусе 30 км, вызвав разрушения и пожары, а также в воды Боденского озера на границе со Швейцарией. По предварительным данным, жертв среди местного населения нет.

По официальным данным, в авиакатастрофе погиб 71 человек

В авиакатастрофе погиб 71 человек. Об этом заявил во вторник утром представитель полиции южногерманской земли Баден-Вюртемберг, сказав, что на борту ТУ-154, выполнявшего рейс Москва-Барселона с промежуточной посадкой в Мюнхене, находились 69 человек - 49 взрослых пассажиров, 8 детей и 12 членов экипажа.

На борту Boeing 757" находились два пилота. Ранее называлось большее число жертв - от 95 до 150 человек.

Сообщается, что "на земле уже обнаружены многочисленные останки погибших в авиакатастрофе, а вся местность в округе сильно пахнет авиационным бензином".

Российские пилоты пытались избежать столкновения с Boeing

Об этом сообщил немецкий новостной телеканал "Н-ТФау" со ссылкой на авиадиспетчерский центр Швейцарии, который "вел" полет обоих лайнеров.

По имеющейся информации, швейцарские диспетчеры своевременно известили "Ту-154", что на него аварийным курсом идет Boeing. После этой информации россияне изменили свой курс, чтобы избежать столкновения, однако автоматическая "система безопасности" Boeing снова поставила его на курс, приведший к трагедии.

Кроме того, авиадиспетчерский центр контроля полетов Германии также располагает радарными записями авиакатастрофы над озером Бодензее.

Полицейские вертолеты с ночи не прекращают поиск жертв катастрофы. В озере Бодензее идут поиски основной части корпуса Boeing 757".

Обнаружен "черный ящик" одного из самолетов, потерпевших катастрофу

По данным ДПА, его обнаружили на одной из лесных просек. Кроме того, сообщается, что водная полиция начала в озере Бодензее поиски основной части корпуса Boeing 757, который в ночь на вторник столкнулся на высоте около 12 км с российским "Ту-154", принадлежащим "Башкирским авиалиниям".

Пока на земле обнаружены останки 11 погибших в авиакатастрофе.

В регионе объявлено чрезвычайное положение. В спасательных работах участвуют несколько сот полицейских, пожарных и медиков. Ряд мелких пожаров, вызванных падением с высоты горящих обломков самолетов, уже потушен.

Силы МЧС России готовы к вылету на место катастрофы

Спасатели МЧС России приведены в готовность к вылету на место катастрофы российского самолета Ту-154 в Германии, сообщает "Интерфакс".

Как сообщили в пресс-службе МЧС России, "вопрос вылета решается на межправительственном уровне по дипломатическим каналам".

Создана "горячая линия" для родственников пассажиров Ту-154

Создана "горячая линия" для родственников пассажиров, потерпевшего катастрофу самолета Ту-154 Башкирских авиалиний.

Как сообщили в Государственной службе гражданской авиации России, номер телефона "горячей линии": 504-02-99, В аэропорту Домодедово формируется оперативный штаб по работе с пребывающими в аэропорт родственниками. Выделена специальная гостевая комната для приема родственников, сообщили в Госслужбе гражданской авиации России.

В Госавиаслужбе также подтвердили, что на борту разбившегося самолета находились 57 пассажиров, включая 8 детей, а также 12 членов экипажа.

Boeing 757 не был оснащен оборудованием для предупреждения столкновений в воздухе

Грузовой самолет Boeing 757 компании международных авиаперевозок DHL, столкнувшийся с пассажирским "Ту-154", возможно, не был оснащен оборудованием для предупреждения столкновений в воздухе, передает РИА "Новости".

Согласно правилам Федерального управления авиации США, таким оборудованием под названием "Система предупреждения столкновений на маршруте" оснащены все пассажирские самолеты в США, но эти требования не распространяются на грузовые самолеты.

В случае обнаружения приближающегося в воздухе другого самолета система включается и предупреждает пилота одной машины о необходимости изменить курс.

Как сообщается на Интернет-сайте компании DHL, 44 самолета Boeing 757 заменили в ее авиапарке более старые Boeing 727 в рамках программы расширения сети авиаперевозок в Африке и Европе.

Сообщается, что они намного превосходят стандарты ИКАО в отношении эмиссии и шумов, а также оснащены "всепогодной" системой посадки, позволяющей "находить" взлетно-посадочную полосу в условиях 50-метровой видимости.

В то же время о наличии на борту системы предупреждения столкновений в воздухе в материалах на сайте DHL не сообщается.

Крупнейшим акционером компании DHL является немецкая "Дойче Пост Уорлд Нет". В число владельцев входят также авиакомпании "Люфтганза" и "Джапан эйрлайнз".

Компания была создана в 1969 году в США и на настоящий момент доставляет грузы в 120 тыс точек в 228 странах.

По материалам информационных агентств