"Открытия Южного обхода мы ждали больше 30 лет", - Роман Амбарцумян

"Открытия Южного обхода мы ждали больше 30 лет", - сказал руководитель ГК "Советник будущего" Роман Амбарцумян, комментируя открытие третьей очереди Южного обхода.

Он отметил, что Нижегородская область не в последних рядах среди субъектов РФ в сфере дорожного строительства. "У нас очень хорошие объемы ремонтных работ на дорогах, в области не просто точечно ремонтируются участки дорог, заметна продуманная дорожная политика: укрепляются основные магистрали – транспортные артерии региона, строятся дороги к сельским населенным пунктам и, конечно, реализуются масштабные строительные проекты, распределяющие транспортные потоки вокруг столицы региона и разгружающие городские магистрали. Последние крупные инфраструктурные проекты показывают, что глава региона Валерий Шанцев определил правильную общую линию в плане дорожного строительства", - считает Амбарцумян.

"С открытием третьей очереди Южного обхода весь транзитный транспорт, а это около 30 тысяч транзитных большегрузов, на Москву и Казань выводится за пределы города. Этого события мы ждали больше трех десятилетий. Конечно весь эффект от появления объездной мы почувствуем несколько позже, но уже сейчас заметно, как разгрузились основные транспортные узлы на подъездах к Нижнему Новгороду", - добавил он.

"Проекты, которые сейчас реализуются в регионе, масштабные, сложные и очень актуальные. Например, тот же дублер Борского моста. Пропускная способность подобных сооружений, возведенных в советское время, составляет 10-12 тысяч автомобилей. Когда проектировали это сооружение, прогнозировали, что автомобиль будет у каждой пятой семьи, а сейчас они чуть ли не у каждого второго человека. Мост исчерпал свои возможности. И поэтому совершенно правильно, что было принято решение построить дублер, причем не просто сам мостовой переход, но и грамотно спроектированные развязки и подъезды. Знаю, что уже готовится проект дороги Неклюдово-Золотово. Когда эта трасса будет построена, автомобильные потоки на Городец, Киров и Бор будут разделены, а возможность возникновения затруднений при движении в этих направлениях – минимизирована", - отметил Амбарцумян.

"Да и реконструкция проспекта Молодежный освободит еще один въезд в Нижний Новгород, связав Нижний Новгород с Дзержинском, открыв прямой доступ на трассу М7 и позволит создать практически прямое сообщение центра города с аэропортом. Я бы сказал, что очень хорошо, что регионом руководит человек, который умеет доказать на федеральном уровне, что федеральные средства необходимы, чтобы масштабные и нужные области инфраструктурных проекты завершались в самые короткие сроки", - подытожил он.